Sykkelbriller stort hode: Pasningsguide 2026
Contents22 min read
Du er tre kilometer inn i en kategori 1-stigning i Jostedalsbreen-området, sykkelleirene dine er allerede prikker langt nedenfor, og sykkelbrillene du kjøpte i mars glir ned nesen din for femte gang på tjue minutter. Problemet er ikke svetten. Problemet var alltid pasformen. Å finne sykkelbriller stort hode er et av de mest oversette problemene innen sykkelutstyr, og å få det riktig endrer hver tur som følger.
Denne guiden er for syklister som har kjøpt briller som så fine ut i speilet og føltes feil ved kilometer ti. Den dekker de faktiske målene som avgjør om en ramme fungerer på et bredere, større hode, de justerbare funksjonene som er verdt å merke seg, og hvordan du tester passformen ordentlig før du forplikter deg. Ingen gjetting, ingen generisk råd om "en størrelse som passer de fleste."
Sist oppdatert: 31. juli 2026.
01 · ProblemetHvorfor standard sykkelbriller ofte ikke passer på større hoder
Industrien for veisykkel-øyevær designer etter et statistisk gjennomsnitt. Det gjennomsnittet er omtrent en 55 cm hodeomsirkel og en ansiktsbredde på rundt 13 til 13,5 cm, målt fra tinning til tinning ved kinnet. Hvis du sitter på eller over ett standardavvik over det, som omtrent tilsvarer en 58 cm eller større omsirkel og en 14,5 cm eller bredere ansikt, skaper standard rammer forutsigbare problemer.
Den første og vanligste klager er lateralt trykk. Rammen er fysisk smalere enn ansiktet ditt, så tinningarmene presser innover på sidene av hodeskallen. På en kort tur leses dette som mild ubehag. Over tre timer i salen, spesielt på en varm dag i Alpene når hjelmen din er komprimert og tinningene dine allerede er varme, blir det til en hodepine som ikke har noe med stigningens gradient å gjøre.
Det andre problemet er nesebro-mismatch. Et bredere ansikt kommer ofte med en bredere nesebro, og rammer som er dimensjonert for smalere ansikter plasserer neseputene sine for tett sammen, noe som tvinger linsen til å sitte for høyt eller får hele rammen til å vippe fremover. Resultatet er at brillene henger i en vinkel, den øvre kanten treffer synslinjen din, og på nedstigninger ender du opp med å se under rammen i stedet for gjennom den.
Det tredje problemet er tinningarmenes lengde. Hodestørrelse handler ikke bare om bredde. En større hodeskalle er vanligvis dypere fra foran til bak, noe som betyr at standard lange tinningarmler som er lange nok til å sitte bak øret på et medium hode, kan være for kort på et større hode, noe som skaper en utladningseffekt hvor brillene alltid kjemper for å gli fremover.
Ingen av disse er uopprettelige. De er løsbare med riktige målinger, riktig rammegeometri, og to eller tre justerbare funksjoner som nå er standard i høykvalitets sykkelbriller, men som mangler i budsjettopsjoner som prioriterer estetikk over ingeniørkunst.
02 · MålingerHodeomsirkel versus ansiktsbredde: Hvilket nummer betyr egentlig noe
Gå inn i en hvilken som helst hattebutikk og de vil måle hodeomsirkelen din. Gå inn i en brilletilpasning og de vil måle din pupillledistanse og ansiktsbredde. Dette er ulike ting, og å forstå hvilken som styrer tilpassingen av sykkelbriller er første steg til å kjøpe riktig.
Hodeomsirkel er avstanden rundt hodeskallen din på sitt bredeste punkt, typisk målt like over ørene og over pannen. Det er nyttig for hjelmer, pannebånd og caps. For sykkelbriller er det et sekundært tall. Det primære målet er ansiktsbredde.
Ansiktsbredde, målt på det bredeste punktet over kinnet ditt, avgjør om rammen sine linser kanter vil sitte komfortabelt ved tinningene dine eller bite seg inn i dem. En standard sykkelramme har en total frontbredde (linsens bredde pluss bro) på noe mellom 130 og 145 mm. Hvis ansiktsbredden din er 150 mm eller mer, vil du føle at standard rammer trekker innover.
Det andre målet som betyr noe for sykkelbriller spesifikt er tinningarmenes lengde, noen ganger kalt armrekkevidden. Dette er avstanden fra hengsel til svingen som går over øret. Standard armer går mellom 115 og 135 mm. Hvis du har en større hodeskalle som også er dypere fra foran til bak, sitter kortere armer for høyt bak øret i stedet for å kurve naturlig inn i furen over øreflippen.
Det tredje målet, som nesten ingen kjøper tenker på før de har hatt problemet en gang, er nesebro-bredden. Dette er gapet mellom de to neseputene, målt i millimeter. Standard rammer tilbyr en bro på 16 til 22 mm. Et bredere ansikt kommer ofte med en bredere nese, og en 16 mm bro på et ansikt som trenger 22 mm vil presse rammen utover og oppover, og vippe linsene bort fra øynene dine i stedet for å vikle dem rundt dem.
For å oppsummere hierarkiet: ansiktsbredde styrer lateralt komfort, tinningarmenes lengde styrer bakre stabilitet, og nesebro-bredde styrer linsevinkel og høyde. Hodeomsirkel er den grove indikatoren som forteller deg å sjekke alle tre, ikke målingen som løser problemet.
03 · EgenmålingHvordan måle ditt eget hode hjemme
Du trenger ikke en tilpasningsavtale for å få nøyaktige målinger. Du trenger et fleksibelt målebånd (den typen som brukes i sying, ikke et metallbyggemålebånd), et speil, og omtrent fem minutter.
Begynn med hodeomsirkel. Vikle tapen rundt hodeskallen din på det bredeste punktet, typisk omtrent 2 cm over øyenbrynene dine foran og over den bredeste delen av bakhodet. Trekk tapen til den er snau men ikke stram nok til å gjøre innrykk på huden din. Noter tallet i centimeter.
For ansiktsbredde, stå vendt mot speilet og plasser tapen på det ytterste punktet av ditt venstre kinnesbein. Strekk det horisontalt over til samme punkt på ditt høyre kinnesbein. Dette målet forteller deg den maksimale bredden sykkelbrillen din må romme uten at kanten trykker mot tinningene dine.
For tinning-til-øre-avstand, måler du fra hengselspunktet hvor kinnesbenet ditt slutter (omtrent hvor en brilltinningarm ville begynne) til punktet like over øret ditt hvor armen ville bøye. Dette tilnærmer tinningarmenes lengde du trenger.
Til slutt, måler du nesebro-bredden ved å plassere tapen over toppen av nesen din på punktet hvor brilleputene ville hvile, og måler den naturlige bredden på det punktet. Dette forteller deg det minste gapet for neseputene som rammen din trenger for å unngå å presse rammen utover.
Skriv ned disse fire tallene før du begynner å se på noen spesifikk ramme. De er din tilpasningsspesifikasjon, og de vil umiddelbart eliminere kanskje halvparten av alternativene på markedet, noe som faktisk er nyttig informasjon før du bruker penger.
04 · Justerbare funksjonerHva du bør se etter i sykkelbriller for et stort hode
Når du kjenner målene dine, kan du vurdere hvilken som helst ramme mot tre justerbare funksjoner som gjør det virkelige arbeidet med tilpasningskustomisering. En ramme kan score bra på alle tre, to, en, eller ingen. Budsjettbriller kan ha færre av disse funksjonene. Høykvalitets ytelses-øyevær tilbyr typisk minst to av de tre.
Enkelt den mest virkningsfulle funksjonen for bredere ansikter. Putene som beveger seg innover og utover endrer den effektive bro-bredden. Putene som beveger seg opp og ned endrer linsehøyden. Begge akser betyr noe for et større hode.
Gummi eller silikontipper som bøyer seg litt lar deg tilpasse vinkelen som armen kurver over øret. På en bredere hodeskalle kan en stiv tipp hefte linsen bort fra ansiktet. En fleksibel tipp samformer seg i stedet.
En ramme bygd med en bredere front-bue gir mer laterale dekning for et bredere ansikt. Linsekantene ferdigstilles ikke for nær tinningene, og perifernsyn kuttes ikke av på sidene.
Vekt blir kritisk på et større hode fordi den nedadgående kraften til en tung ramme fordeles over en bredere nesebrå, noe som akselererer glidning. En 25 g ramme blir hvor du setter den. En 40 g ramme kjemper tyngdekraften med hver stigningsturbulens.
Den vanligste feilen syklister gjør når de handler etter briller som passer et stort hode er å fokusere bare på linsestørrelsen, og anta at en større linse betyr en bedre passform for et større ansikt. Den logikken er delvis korrekt, men en bred linse på en smal ramme klypter fremdeles. Det er den totale frontbredden og justeringsmuligheten til neseputene som avgjør virkelig komfort, ikke bare linsens vertikale høyde alene.
En sekundær feil er å avvise neseput-justerbarhet som en mindre detalj. På et standard ansikt kunne det være. På et ansikt som er 5 eller 6 mm bredere enn rammen var designet for, å kunne skyve neseputene 3 mm lengre fra hverandre på hver side er forskjellen mellom en ramme som sitter plan på nesen din og en som konstant vipper fremover.
05 · Velluto StradaProHvordan StradaPro adresserer bredere ansiktspassning
Velluto StradaPro ble designet i Italia og konstruert for veisykkelytelse. To av kjernefunksjonene er direkte relevante for syklister som håndterer bredere ansiktspassninger: justerbare neseputre og en 25 gram rammesvekt.
De justerbare neseputene er ikke et kosmetisk tillegg. De beveger seg langs to akser, som lar deg utvide broggapet for en bredere nese og å heve eller senke linsehøyden for en lengre eller kortere nese. Kombinert med rammen sin wrap-geometri betyr dette at StradaPro virkelig kan tjene et bredere spekter av ansiktbredder enn en fast-put ramme i en lignende priskategori.
Ved 25 gram sitter rammen i den lettere enden av veisynkkelbrillemarkrds. Dette betyr noe for større-hodete syklister av grunnen nevnt ovenfor: mindre vekt betyr mindre nedadgående trykk på nesebrikken, som betyr mindre tendens til å gli på lange stigninger. Hvis du har brukt en tur på å presse briller tilbake opp i nesen hver få kilometer, vil du sette pris på dette umiddelbart.
Det innebygde antiduggsystemet er også relevant her. Noen syklister justerer plasseringen av briller for å håndtere duggen, noe som kan påvirke passformen. Dette løser duggproblemet, men skaper et vind- og grissgap. StradaPro sin ventilasjons systemdesign for å håndtere luftstrøm gjennom rammen selv, så du trenger ikke å gå på kompromiss med passformen for å håndtere kondens på stigninger.
UV400-sertifikasjon betyr 100% UVA og UVB-beskyttelse. Dette er ikke en funksjon som er spesifikk for passform, men det er verdt å merke for syklister som drar til Alpine eller Pyrenean-leire sommeren 2026: UV-intensitet i høyden er betydelig høyere enn ved havnivå, og en sertifisert UV400 linse er ikke valgfritt på 2000 meter i juli.
06 · LinsesystemUtskiftbare linser og hvorfor de betyr noe utover passform
Hvis du kjøper sykkelbriller for et stort hode, løser du allerede ett problem: rammen må passe. Når du har det løst, er neste spørsmål om brillene du har forpliktet deg til kan gjøre alle jobber du trenger dem til å gjøre. Det er her StradaPro sin utskiftbare linsesystem blir relevant.
VellutoPuro-klarlensen er optimalisert for lavlyskforhold: tidlige morgenstart før feltets sosiale deler, tunnelseksjoner på Alpine nedstigning, overskyet dager i fjellene når flat lys gjør lesing av veioverflaten vanskeligere. Den bærer UV400-sertifikasering og det samme antiduggsystemet som den tintede linsen. Klikk-inn-mekanismen betyr at byttet tar sekunder, uten verktøy og uten risiko for å bøye rammen i prosessen.
VellutoVisione høykontrastlinsen gjør visuell definisjon skarp i variabelt lys, som er den dominante tilstanden på en fjelltrinn: du sykler fra lyse, åpne kuller inn i skygga dalpartier og tilbake til fullsol innenfor samme time. En høykontrastlinse som forbedrer dybde og kantdefinisjon hjelper deg å lese veioverflater mer nøyaktig, flekke grusbukter under nedstigning, og bedømme avstander i det brutte lyset som kommer gjennom et skogtak.
For en syklist som allerede har investert tid i å finne briller som virkelig passer et bredere ansikt, å ha to linsetype som klikkes inn og ut uten verktøy er en meningsfull livskvalitetsforbedrring. Alternativet er å bære et andre par briller dimensjonert til samme spesifikasjon, som er en ekte ulempe for en syklist som har brukt måneder på å finne rammer som fungerer.
07 · PassformstestHvordan teste sykkelbrilles passform uten å kjøpe blindt
Det eneste mest nyttige råd i denne hele guiden er dette: vurder aldri passformen på sykkelbriller fra en 30-sekunders prøving i en butikk eller fra et produktfoto online. Passformen avslører seg på en tur, ikke stå stille i klimakontroll.
Når du setter sykkelbriller på og står stille, er flere passformproblemer usynlige. Tinningtrykk er for eksempel en kumulativ klage. Rammen kan føles nøytral de første minuttene og bli ubehagelig etter 45 minutter fordi den opprinnelige spenningen er vedvart gjennom hele turen. Neseput-glid akselererer under svette og nedadgående vibrasjon fra ujevne veier. Antiduggsytelse blir bare relevant når kroppen din genererer varme på en stigning. Ingen av disse kan vurderes fra et speil i en butikk.
Den praktiske måten å teste passformen ordentlig er å bruke brillene på en ekte tur på minst en time, inkludert minst en seksjon hvor du produserer betydelig innsats. Dette er nøyaktig hva StradaPro sin 30-dagers risikofri prøveperiode er designet for. Du sykler med dem. Hvis passformen ikke fungerer for hodet ditt, sender du dem tilbake. Dette fjerner den primære barrieren for en syklist med et bredere hode som har blitt brent før av briller som så lovende ut og skuffet i praksis.
Passformen avslører seg på en tur, ikke i et speil. 30-dagers prøveperioden finnes nettopp fordi kein prov-rom kan etterligne tre timer på en fjell.Velluto passformguide
Når du evaluerer passformen under din test-tur, vær oppmerksom på fire spesifikke ting i rekkefølge av viktighet:
Først, tinningtrykk. Føler du armene som presser innover på sidene av hodeskallen din etter 20 til 30 minutter? Hvis ja, er rammen for smal for ansiktsbredden din, og ingen mengde nesput-justering vil fikse det. Dette er et problem med rammegeometri.
For det andre, neseput-stabilitet. Blir brillene værende plan på nesen din gjennom en moderat stigning, eller vipper de fremover når du produserer kraft? Hvis de vipper, justerer du neseputene først: utvid dem litt og senk dem for å fordele kontakten over et større område. Hvis de fremdeles vipper etter justering, kan det være at rammen er for lett i forkanten i forhold til armenes lengde, som er et annet passformproblem.
For det tredje, linseposisjon. Ser du gjennom senteret av linsen eller har brillene skiftet slik at du ser nær kanten? Linsen bør vikle rundt synsfeltet ditt, ikke kutte det av. Hvis linsen driver ut av sentrale syn, trenger neseputene å bevege seg opp (for å heve linsen) eller rammen er litt for smal.
For det fjerde, dugg. Blir linsene dugget på første stigning og forblir dugget, eller klarer de seg raskt? Vedvarende dugg er delvis et ventilasjonsdesign problem og delvis et passformproblem: hvis rammen sitter for tett mot ansiktet ditt fordi neseputene bringer den bort med huden din, kan antiduggnventilene ikke fungere. Prøv å bringe neseputene veldig litt utover for å øke gapet mellom linse og ansikt.
08 · MarkedskontekstSykkelbrilles passformstandarder: Hva andre merker tilbyr
Flere kjente merker adresserer problemet med bredere ansiktspassform på ulike måter. Å forstå de generelle tilnærmingene hjelper deg å vurdere alternativer systematisk i stedet for forsøk og feil.
Oakley sitt Sutro og Sutro Lite rammer bruker en bred, skjerm-stil frontgeometri. Andre merker i dette segmentet tilbyr også lettere-vekt varianter.
POC sitt Devour og Aspire rammer er designet med en mer strukturert, sportslig estetikk.
Julbo sitt Reactor og Aerospeed linjer har justerbare neseput systemer og er bygd for fjell- og utholdenhetssykling. Ulike merker bruker ulike tilnærminger til linsadaptasjon.
Smith Optics sitt Shift MAG linje tilbyr en magnetisk linsbytte tilnærming for linsendringer.
Tifosi sitt Rail og Rail XL tilbyr forskjellige størrelsesalternativer for ulike ansiktgeometrier.
Roka sitt San Remo Air er bygd med en lett-vekt konstruksjonsfilosofi.
Justerbare neseputre og tinningarm-fleksibilitet er vanlige funksjoner på mange moderne ytelses sykkelrammer som er designet for ulike ansiktgeometrier.
09 · Farge og stilVelge riktig StradaPro-farge for ansiktsformen din
Alle fire StradaPro-farger deler samme rammegeometri, dimensjoner og justerbare funksjoner. Det er ingen passformforskjell mellom Arancia, Espresso, Nero og Viola. Valget er helt estetisk, selv om det er noen praktiske hensyn verdt å nevne for syklister med bredere ansikter.
Rammefargen påvirker oppfattet ansiktsbredde på samme måte som den gjør i andre kledningsstykker. Mørkere rammer (Nero og Espresso) pleier å skape mindre visuell kontrast mot huden og hjelmen, som noen syklister med bredere ansikter foretrekker fordi rammen leses som mindre fremtredende. Arancia og Viola er mer synlige mot et spekter av hjelm farger, som har en praktisk veitrafikksikkerhet fordel.
Hvis du tilbringer tid i Alpene eller Pyrenees denne sommeren, er Viola og Arancia også lettere å flekke fra avstand, som er nyttig i en gruppe hvor hjul-overlapping og bunn-dynamikk krever at syklister bak deg leser hodepositionen din raskt. Dette er et lite punkt men verdt å vite.
10 · Fullstendig kitBeskyttelse av din investering: etui, linspleie og langsiktig passform
Når du har funnet sykkelbriller som virkelig passer et større hode, er beskyttelse av denne investeringen grei men verdt å adressere. En ramme som passer bra kan fremdeles skades av dårlig lagring eller linsepleiavaner, og å erstatte en godt passende ramme som du har trimmet inn er frustrerende.
Velluto Hard Case passer alle veisykkelbriller i området. Hvis du reiser til en sykkelleir, er hard case det eneste fornuftige lageralternativet: skjortelommer er fine for en solo klubbtur, men i en koffert eller utstyrsveske hvor brillene er eksponert for andre gjenstander, er et semi-stivt eller mykt etui en risiko. Sammetets innerfinnish forhindrer også mikraskraper på linseoverflaten under transport.
For linsrengjøring håndterer Velluto Microfiber Cleaning Cloth (25 ganger 25 cm, 80% polyester og 20% polyamid) og 50 ml Cleaning Spray med epleduft rutinvedlikehold. Sprøyten er påfyllbar og produsert i Tyskland. En ren linse er også et funksjonelt relevant sikkerhetselement på nedstigninger: en smurt VellutoVisione høykontrastlinse mister kontrastklarhet, som beseirer formålet med å bære den.
For syklister som gjør betydelig Alpine eller Pyrenean sykling denne sommeren, er det praktisk fornuftig å bære VellutoPuro klarlensen som sikkerhet til VellutoVisione. Klikk-inn byttet tar sekunder og gir deg passende beskyttelse i en hvilken som helst lysbetingelse uten å trenge et annet par godt passende briller.
11 · PassformsjekklisteEn rask referanse før du kjøper
Før du bestiller noen sykkelbriller for et bredere eller større hode, gå gjennom denne sjekklisten. Det tar tre minutter og sparer frustrasjonen av en retur, eller verre, å beholde briller som ikke virkelig passer fordi returprosessen følles som for mye strev.
Måle ansiktsbredden din på det bredeste punktet over kinnebeinene. Noter tallet. Sammenlikne det mot rammen sin oppgitte total frontbredde (linsbredde pluss bro). Rammen sin front burde være minst lik ansiktsbredden din, ideelt 2 til 5 mm bredere, for å sikre at lins kanter ikke presser seg inn i tinningene dine.
Sjekk om rammen har justerbare neseputre. Hvis den ikke gjør det, og ansiktsbredden din er på det øvre spektrum av hva rammen ble designet for, har du ingen justerings mekanisme tilgjengelig. Dette er en betydelig begrensning.
Måle nesebro-bredden din på det naturlige hvilestedet til briller på nesen. Sjekk at rammen sin brodemåling (nesten alltid oppført i størrelsen, formatert som linsbredde, brobredde, arm lengde, for eksempel 70-16-120) romfattar nesen din uten å presse rammen utover.
Sjekk tinningarm lengden. Hvis du har en dypere hodeskalle fra foran til bak, se etter armer av 130 mm eller lengre. De fleste ytelses veisynkkelbrillebriller faller i dette området, men noen mer kompakt race-profil rammer bruker kortere armer som kan forårsake problemer.
Bekreft ramme vekten. Under 30 gram er terskelen hvor nedadgående glidning blir merkbart mindre bekymring for de fleste syklister. StradaPro på 25 gram sitter komfortabelt under denne terskelen.
Til slutt, bekreft om merket tilbyr en prøveperiode. For syklister med ikke-standard hodestørrelser, er en prøveperiode ikke en luksus, det er den eneste ærlige måten å vite om en ramme fungerer for deg før du er forbi returpunktet.
12 · Tour de France-kontekstHva 2026 Tour-sesongen forteller oss om øyevær-passform i høyden
2026 Tour de France har, som sine forgjengere, satt øyevær-passform under praktisk fokus. Se nøye på en hvilken som helst fjelltrinn og du vil merke at praktisk talt hver profi på en alvorlig stigning har briller som sitter tett og plant uten å gli, uavhengig av innsatsnivå, svette og vibrasjon fra ujevnt asfalt. Dette er ikke tilfeldighet. Profesjonelle lag investerer betydelig tid i utstyrs-passform, og øyevær er del av denne prosessen.
Det som sykkelfeltet demonstrerer konsistent er at en godt-passende lett ramme holder på plass gjennom de verste forholdene en vei presenterer. Rammer som er justert til den individuelle sykkelist ansikt, inkludert nesput posisjon og tinning-arm vinkel, trenger ikke å bli pusset tilbake opp under innsatser. Dette er ikke en ytelse gevinst i watt. Det er en konsentrasjon og sikkerhet gevinst, som ved 70 km/t på en nedstigning er langt mer meningsfull.
Sykkelleire i Alpene og Pyrenees sommeren 2026 setter amatørsyklister i nøyaktig disse betingelsene: høy UV-eksponering, variabelt lys fra åpne fjellkuller til skuggutte switchback nedstigninger, lange stigninger som genererer betydelig svette, og av og til tunnel seksjoner hvor en klar linse er å foretrekke en tint. Utstyrs beslutninger som betyr noe i denne konteksten er identisk til de profesjonelle lagene gjør: lett ramme, justerbar passform, verifisert UV400 beskyttelse, og et linsesystem som kan tilpasse seg skiftende lys.
Amatør syklist fordelen over profesjonell kontekst er 30-dagers prøveperioden. Profis tester utstyr under kontrollerte betingelser over uker før en stor begivenhet. Amatør syklister kan tilnærme dette ved å sykle med sine valgte briller i en måned før du forplikter deg, som returnerer dem hvis passformen er gal, og prøver igjen. Dette er i hovedsak en profesjonell tilpassingsprosess tilgjengelig for enhver syklist som bruker den.
Sammenlikne hele linjen opp i Velluto StradaPro sykkelbriller kolleksjon.
13 · OSSOfte stilte spørsmål
Hva anses som et stort hode for sykkelbriller?
Betyr hodeomsirkel eller ansiktsbredde mer for sykkelbrilles passform?
Hvordan måler jeg ansiktsbredden min for sykkelbriller uten en tilpasnings avtale?
Hvilke justerbare funksjoner bør jeg se etter i sykkelbriller for et stort hode?
Kan en syklist med et større hode teste sykkelbrilles passform før den forplikter seg til et kjøp?
Vil en tyngre ramme forårsake mer trykk på et stort hode?
Betyr antiduggsunksjoner mer for syklister med større hoder?
Hvilke linsalternativer er tilgjengelige for Velluto StradaPro?
Finnes det spesifikke farger av Velluto StradaPro som passer større rammer bedre?
Å finne sykkelbriller stort hode som virkelig passer et større hode er et løselig problem når du vet hva du skal måle og hvilke funksjoner som skal prioriteres. Hvis du er klar til å sykle med en ramme bygd rundt justerbare neseputre, en 25 gram konstruksjon og en 30-dagers prøveperiode slik du kan teste passformen på ekte veier, utforske hele området på velluto-shop.com.
