Migliori Occhiali da Sole Ciclismo: Fumo, Marrone o Arancione?

Il plotone della Vuelta fatica attraverso l'Andalusia con una temperatura di 38 gradi, e i corridori non indossano tutti la stessa tonalità di lente. Osservando attentamente vedrete fumo, ambra e occasionali lenti quasi trasparenti, ognuna scelta per una ragione specifica. La stessa decisione affronta ogni ciclista su strada che abbia mai allungato la mano verso gli occhiali alle 6 del mattino chiedendosi se ha afferrato il paio giusto.

Scegliere i migliori occhiali da sole ciclismo in condizioni di sole non significa prendere la lente più scura disponibile. Si tratta di capire cosa fanno effettivamente le diverse tonalità alla luce che entra negli occhi, e abbinare questo alle condizioni in cui state pedalando. Questa guida copre le tre tonalità più importanti per il ciclismo su strada estivo, fumo, marrone e arancione. Spiega cosa fa ogni tonalità dal punto di vista ottico, quando eccelle, quando fallisce, e come costruire una configurazione pratica di lenti che copra l'intera giornata di guida senza portarsi dietro tre montature diverse.

Il contesto è agosto 2026, sportive di fine stagione, e quel tipo di lunghe pedalate che iniziano prima dell'alba e finiscono ben nel pomeriggio. La luce che incontrate in quelle ore non è uniforme. Trovare la lente giusta per ogni fase della giornata è uno dei guadagni di prestazione più semplici che la maggior parte dei corridori non si preoccupa mai di fare.

01 · Fondamenti della scienza otticaCosa Fa Effettivamente la Tonalità della Lente alla Vostra Visione

Prima di raggiungere un colore specifico, aiuta capire cosa sta effettivamente risolvendo una lente da ciclismo tintata. La luce solare non è uniforme. Contiene radiazioni ultraviolette, bloccate dalla certificazione UV400, luce visibile su tutto lo spettro dei colori, e radiazioni infrarosse. L'occhio umano si adatta al livello generale di luminosità abbastanza bene, ma fatica con l'abbagliamento, che è la luce visibile riflessa da superfici ad alto contrasto come l'asfalto bagnato, le strisce stradali bianche e la ghiaia pallida. L'abbagliamento causa strizzamento degli occhi, riduce il contrasto, e nel corso di una lunga pedalata, produce affaticamento degli occhi che si manifesta come un dolore sordo dopo la quarta ora.

Una lente tintata affronta due problemi distinti. Il primo è la riduzione complessiva della luce, misurata come trasmissione della luce visibile, o VLT. Una lente con il 15% di VLT lascia passare il 15% dello spettro di luce visibile e blocca l'85%. Il secondo è il filtraggio selettivo, alcune tonalità assorbono o trasmettono lunghezze d'onda specifiche più di altre, il che cambia il colore percepito della scena e può sia migliorare che appiattire il contrasto a seconda delle condizioni.

La certificazione UV400 sta al di sopra di tutto questo. Non è una funzione della tonalità. Una lente UV400 blocca il 100% della radiazione ultravioletta fino a 400 nanometri indipendentemente dal fatto che la lente sia fumo, marrone, arancione o completamente trasparente. La protezione UV è una proprietà del materiale, non una proprietà visiva. Questo è importante perché i ciclisti a volte presumono che una lente scura sia automaticamente più sicura per gli occhi. Una lente molto scura senza certificazione UV sarebbe peggiore di una lente trasparente UV400, la pupilla si dilata dietro la tonalità scura e ammette più radiazione ultravioletta non filtrata di quella che ammetterebbe alla luce solare completa. UV400 sulla scheda tecnica è il baseline, non un bonus.

Con questa base in atto, la conversazione sulla tonalità diventa pratica piuttosto che astratta. Fumo riguarda la riduzione della luminosità complessiva in modo neutro. Marrone aggiunge un lieve miglioramento del contrasto. Arancione spinge il contrasto aggressivamente e scambia la riduzione della luminosità per la percezione della profondità. Ogni lente sta risolvendo una versione diversa dello stesso problema, aiutare gli occhi a leggere la strada chiaramente senza sforzo.

02 · Lenti fumoLenti Fumo, i Migliori Occhiali da Sole Ciclismo per il Sole Intenso

Le lenti fumo, descritte anche come grigio scuro da alcuni produttori, sono la scelta più sicura e generale per pedalare alla luce solare diretta e intensa. La loro caratteristica distintiva è la neutralità del colore. Una lente fumo riduce il volume totale della luce visibile che entra nell'occhio senza spostare significativamente il modo in cui i colori appaiono. La strada è ancora lo stesso colore. Il cielo è ancora della stessa tonalità. La linea bianca al bordo della strada è ancora bianca. Tutto è semplicemente più scuro, come quando abbassate la luminosità di un monitor il quale oscura l'immagine senza cambiarle la tonalità.

Questa neutralità del colore è più importante di quanto potrebbe sembrare. Quando state scendendo a 60 chilometri orari, qualsiasi spostamento artificiale del colore nella scena introduce un carico di elaborazione sottile. Il vostro cervello sta già gestendo la velocità, la scelta della linea, il traffico e il feedback della superficie dalla bicicletta. Una lente neutra rimuove il problema della luminosità senza aggiungere un nuovo compito di interpretazione visiva. Per le pedalate veloci in condizioni luminose e coerenti, è esattamente quello che volete.

Il punto pratico ottimale per le lenti fumo è la pedalata da metà mattina a metà pomeriggio, più o meno la finestra tra le 9 e le 16 in una giornata estiva serena, quando il sole è abbastanza alto da produrre una luce piatta e intensa con una variazione d'ombra minima. Le fasi della Vuelta che si concludono nel calore di un pomeriggio spagnolo sono praticamente universalmente guidate in questo tipo di lente. La luce non è complessa, è semplicemente opprimente, e il compito della lente è ridurla a un livello gestibile.

Dove le lenti fumo non funzionano bene è ai margini della giornata e in condizioni variabili. Nella luce del primo mattino o del tardo pomeriggio, il fumo è semplicemente troppo scuro. Il VLT è troppo basso per il livello di luce ambientale, e il risultato è una sottoesposizione visiva, potete vedere, ma state sforzandovi di cogliere i dettagli. Su un percorso con tunnel, copertura di alberi, o improvvisa ombra da nuvole, passare dentro e fuori dall'ombra diventa scomodo e potenzialmente pericoloso. Fumo è uno specialista, non un generalista. Usatelo quando il sole è alto e la luce è coerente.

FIG. 01: StradaPro NeroLa montatura Nero si abbina naturalmente alle lenti ad alta trasmissione per condizioni variabili, oppure a una lente fumo scura per il sole di picco a mezzogiorno.

03 · Lenti marroniLenti Marroni, Contrasto e Profondità per la Luce Transitoria

Le lenti marroni occupano il terreno di mezzo tra l'oscuramento neutrale del colore del fumo e la spinta aggressiva del contrasto dell'arancione. Filtrano la luce in modo da ridurre selettivamente le lunghezze d'onda blu mentre trasmettono più rosso e verde. Il risultato percettivo è una scena più calda con un contrasto ai bordi leggermente migliorato, la superficie stradale appare avere più trama, i cambi di pendenza diventano più facili da leggere, e gli oggetti distanti appaiono leggermente più nitidi contro il cielo.

Per i ciclisti su strada, questo miglioramento del contrasto ha un valore pratico in due situazioni specifiche. La prima è la pedalata del mattino, più o meno tra le 6 e le 9, quando il sole è ancora basso e la qualità della luce è morbida e direzionale piuttosto che piatta e dalla testa. In questo tipo di luce, il fumo sarebbe troppo scuro rispetto alla luminosità ambientale, ma il marrone si trova a un VLT che ammette abbastanza luce mentre aggiunge giusto un contrasto per compensare la luminanza più bassa della scena. La seconda situazione è l'ammorbidimento della luce del tardo pomeriggio, tipicamente dalle 16 in poi, quando le ombre diventano lunghe e la strada alterna tra macchie di sole diretto e ombra profonda. Le lenti marroni affrontano queste transizioni più elegantemente del fumo perché mantengono una migliore visibilità nelle sezioni ombreggiate mentre forniscono ancora una protezione adeguata in quelle illuminate.

Le lenti marroni sono anche adatte alle strade con superfici complesse, guida urbana con qualità della strada variabile, percorsi in ghiaia, e tragitti attraverso le foreste dove la superficie cambia frequentemente. Il miglioramento del contrasto vi aiuta a identificare la ghiaia sciolta rispetto alla superficie compatta, le pozzanghere rispetto all'ombra, e i bordi dei precipizi più affidabilmente di una lente neutra rispetto al colore allo stesso VLT.

Scelta dell'Editore

Occhiali da Ciclismo su Strada · Strada e Ghiaia

Velluto Starter Vision Kit
Occhiali Espresso

Peso

25 g

Protezione

UV400

Nasello

Regolabile

Lenti

Intercambiabili

da 69 EUR · Spedizione gratuita

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Una domanda comune è se le lenti marroni distorcono i colori dei semafori. A un VLT moderato, lo spostamento del colore introdotto da una lente marrone non è significativo abbastanza per compromettere il riconoscimento del colore per la maggior parte dei ciclisti. Il rosso è ancora chiaramente rosso, il verde è ancora chiaramente verde. Lo spostamento è nella trama e nella definizione dei bordi, non nell'identificazione della tonalità. Detto questo, se state pedalando nel traffico urbano denso al crepuscolo, passare a una lente più trasparente rimuove completamente qualsiasi preoccupazione teorica.

La Velluto StradaPro in Espresso si abbina visivamente alla palette calda e adiacente all'ambra di una lente marrone in modo che molti ciclisti trovano più coerente visivamente rispetto a mescolare una tonalità marrone con una montatura argento o nera. Questa è una considerazione minore, ma per i ciclisti che passano tempo a pensare all'estetica dell'equipaggiamento, vale la pena notarla. Più importante, la montatura Espresso è la stessa costruzione di 25 grammi con gli stessi naselli regolabili e lo stesso sistema di aggancio come ogni altro colore StradaPro, quindi la scelta tra i colori della montatura è genuinamente sull'estetica senza alcun compromesso tecnico.

04 · Lenti arancioniLenti Arancioni, Contrasto Massimo per Luce Bassa

Le lenti arancioni sono la tonalità più fraintesa nel ciclismo su strada. Sono frequentemente descritte come buone per condizioni nuvolose o meteo variabile, il che è accurato, ma non sono quasi mai descritte con uguale chiarezza per cosa non sono adatte, il sole diretto e intenso. Una lente arancione ha un VLT alto, tipicamente nella gamma 40-75% a seconda del prodotto specifico, il che significa che ammette molta più luce visibile di una lente fumo e fornisce una riduzione minima della luminosità sotto il sole pieno. Indossare l'arancione nelle condizioni di mezzogiorno della fase della Vuelta è l'equivalente ottico dello strizzare gli occhi verso il sole attraverso una finestra leggermente tintata in ambra.

Dove l'arancione è genuinamente eccellente è nel ciclismo su strada a luce bassa, intervalli pre-alba, corse notturne dei club, e giorni nuvolosi dove una lente scura farebbe sentire la strada poco illuminata e aumenterebbe il rischio di perdere gli ostacoli della superficie. Il filtraggio della lunghezza d'onda in una lente arancione aumenta il contrasto percepito drammaticamente, particolarmente tra tonalità simili, ed è per questo che la percezione della profondità e i dettagli della superficie si sentono più nitidi su una mattina grigia di quanto sarebbero attraverso una lente trasparente. Ed è per questo che molti ciclisti su pista e i triatleti usano lenti ambra o arancioni per le condizioni di luce bassa o in ambienti chiusi.

FIG. 02: StradaPro AranciaLa montatura Arancia in arancione non riguarda una lente tintata per il sole. È un colore di montatura progettato per la visibilità e lo stile, abbinato alla scelta della lente del ciclista per le condizioni.

Un punto di chiarimento che conta qui, la Velluto StradaPro Arancia è un colore di montatura, arancione nel materiale della montatura fisica, non una specifica di tonalità della lente. La lente con cui pedalate è scelta separatamente attraverso il sistema di aggancio. La montatura Arancia è vibrante e visibile, il che la rende una scelta ragionevole per i ciclisti che vogliono essere visti in condizioni di luce bassa o che semplicemente preferiscono un colore di equipaggiamento più audace. Le prestazioni della lente sono le stesse indipendentemente dal colore della montatura che scegliete. Non confondete i due quando pensate a quale tonalità state pedalando.

Per un ciclista il cui programma include allenamento mattutino presto seguito da una lunga sportive pomeridiana, l'arancione, o la lente ad alto contrasto VellutoVisione, che funziona in un intervallo di luce comparabile, è la scelta giusta per la porzione di alba della pedalata. Verso metà mattina, passare a una tonalità più scura diventa necessario. Questo è precisamente l'argomento per un sistema di lente intercambiabile piuttosto che una tonalità fissa.

05 · ConfrontoFumo vs Marrone vs Arancione, un Quadro Pratico di Decisione

Le tre tonalità coprono finestre sovrapposte ma distinte della giornata e del meteo. Ecco come pensare a loro in combinazione piuttosto che in competizione.

L'implicazione pratica di questo quadro è che nessuna singola tonalità fissa copre un'intera giornata di guida alla fine dell'estate. Un ciclista che parte alle 6 per una sportive di sei ore inizierà praticamente al buio, salirà attraverso la luce variabile del mattino, colpirà il sole di mezzogiorno sulle sezioni esposte, e scenderà nel calore prima di tornare con la luce più fredda e bassa del tardo pomeriggio. Una lente fumo scelta alle 6 sarà pericolosamente scura nella prima ora. Una lente arancione scelta per l'alba sarà inadeguata entro le 10. Il marrone è il più versatile delle tre, ma è un compromesso, non un ottimo, per entrambi i lati della giornata.

La soluzione non è portarsi dietro tre montature. È pedalare con una montatura che permette uno scambio di lente in pochi secondi e fare una scelta deliberata all'inizio della pedalata su quale lente copra la maggior parte delle condizioni pianificate. Per una pedalata prevalentemente diurna nel sole di agosto, iniziate con una lente ad alto contrasto per la prima ora e scambiate con qualcosa di più scuro una volta che il sole è sorto. Per una sportive serale che inizia alla luce del giorno e finisce al crepuscolo, iniziate con marrone e siate pronti a scambiarvi con trasparente prima che la luce cali completamente.

FIG. 03: Gamma Completa StradaProNero, Espresso, Arancia, e Viola. Quattro colori di montatura, stessa costruzione di 25g, stesse lenti UV400, stesso sistema di aggancio per lenti VellutoPuro e VellutoVisione.

06 · Cosa offre il mercatoCome i Principali Marchi Affrontano i Sistemi di Tonalità della Lente

Capire come altri marchi strutturano le loro offerte di lenti aiuta a chiarire cosa state scegliendo quando fate la vostra scelta. Questa sezione tratta tutti i marchi nominati in modo equo e obiettivo, basandosi sulle informazioni che pubblicano pubblicamente.

Oakley ha costruito gran parte della sua reputazione di lente da ciclismo sulla tecnologia Prizm, un sistema di miglioramento del contrasto che filtra lunghezze d'onda specifiche per rendere i dettagli della superficie stradale più visibili. Prizm Road è ampiamente comparabile nello scopo a una lente tintata di marrone con accordatura della lunghezza d'onda aggiuntiva, e Prizm Road Black è comparabile a una lente fumo con trattamento Prizm. Oakley offre un'ampia gamma di opzioni di lente, e le loro montature sono ben considerate nel peloton. Lo scambio delle lenti è possibile su modelli come il Jawbreaker, anche se il meccanismo differisce da un semplice sistema di aggancio.

Rudy Project costruisce montature progettate per gli atleti e include il Rydon come opzione di ciclismo su strada di lunga data. Le loro lenti fotocromiche ImpactX si adattano automaticamente alle condizioni di luce, il che risolve il problema multi-condizione diversamente dall'approccio della lente intercambiabile, invece di scambiare le lenti, la lente stessa si adatta. Rudy Project offre anche tonalità fisse a vari livelli di VLT per i ciclisti che preferiscono una lente statica.

SunGod permette ai ciclisti di configurare opzioni di tonalità personalizzate durante il processo di ordinazione, il che è utile per i ciclisti che hanno una preferenza di tonalità molto specifica o che pedalano principalmente in un tipo di condizione. La lente RXS afferma una protezione UV completa e il marchio ha un seguito forte tra i ciclisti che apprezzano la personalizzazione del colore.

La lente ad alto contrasto VellutoVisione, abbinata alla montatura StradaPro, è progettata per affinare il contrasto e la definizione visiva con luce variabile e transitoria. La lente trasparente VellutoPuro copre l'estremità a tonalità zero dello spettro per il crepuscolo, la pioggia, e i tunnel. Per i ciclisti il cui caso di utilizzo principale è la guida da mezzogiorno a metà pomeriggio sotto il sole luminoso, il VellutoVisione fornisce potenziamento del contrasto piuttosto che una riduzione massima della luminosità, rendendolo più simile a una lente marrone che a una lente fumo in termini di trasmissione della luce visibile. Questo è un onesto compromesso che vale la pena di nominare.

Dove il sistema intercambiabile di StradaPro aggiunge valore pratico genuino è nella transizione tra le condizioni. Lo scambio di aggancio è senza attrezzi e richiede pochi secondi, il che significa che può essere fatto a una sosta di riposo, alla base di una salita, o a una stazione di rifornimento di una sportive senza portarsi dietro attrezzi aggiuntivi. Per un ciclista il cui pedalare si estende su più condizioni di luce giornaliera, questo è più utile di una singola lente ottimizzata senza opzione di scambio.

07 · Vestibilità e comfortPerché il Peso della Montatura e la Vestibilità Contano Tanto Quanto la Tonalità della Lente

La selezione della tonalità della lente è solo una parte di ciò che rende i migliori occhiali da sole ciclismo. Una lente scelta con precisione ma montata in una montatura che vi scava nel ponte del naso al chilometro 80 non sta performando bene indipendentemente dalle sue proprietà ottiche. La vestibilità della montatura e il peso meritano la stessa attenzione deliberata della selezione della lente.

Lo StradaPro pesa 25 grammi. Per mettere questo numero in contesto fisico, una batteria standard AA pesa approssimativamente 24 grammi. Lo StradaPro è una montatura completa di ciclismo su strada con stanghette, montatura della lente, naselli, e sistema antiappannamento, e pesa approssimativamente quanto una batteria AA. Per un ciclista che ha sperimentato l'accumulo lento della pressione da una montatura più pesante nel corso di una lunga sportive, 25 grammi non è un numero di marketing, è un sollievo fisico.

I naselli regolabili su StradaPro meritano attenzione specifica per i ciclisti con ponti del naso stretti o bassi, il che è un problema di vestibilità comune con montature da ciclismo progettate principalmente attorno a una singola geometria del ponte. La capacità di posizionare i naselli per adattarsi alla vostra anatomia specifica significa che gli occhiali si siedono alla distanza corretta dalla lente all'occhio, il che influisce sulla chiarezza ottica oltre che sul comfort. Una montatura che si siede troppo bassa sul naso crea uno spazio attraverso il quale il vento e i detriti entrano dal basso. Una montatura che si siede troppo in alto crea effetti di ingrandimento indesiderati ai bordi della lente. L'aggiustamento corretto risolve entrambi.

FIG. 04: Vestibilità della Montatura nella PraticaL'aggiustamento corretto del nasello posiziona la lente alla distanza giusta dall'occhio, migliorando la chiarezza ottica e prevenendo al vento di entrare sotto la montatura durante le discese veloci.

La prestazione antiappannamento è la terza variabile in questo quadro. Nelle condizioni di sole luminoso, l'appannamento non è tipicamente la preoccupazione principale. Ma per i ciclisti che includono salite nei loro tragitti di agosto, la transizione da una discesa veloce e rinfrescante a una salita estenuante a bassa velocità produce esattamente il differenziale di temperatura e umidità che causa l'appannamento. Una montatura senza un sistema antiappannamento si appannerà su una salita ripida in qualsiasi condizione calda e umida, indipendentemente da come performa sul piano. Il sistema antiappannamento integrato di StradaPro affronta questo attraverso una combinazione di geometria di ventilazione e trattamento della lente, il che significa che continua a fornire visione chiara attraverso le fasi di sforzo di una pedalata così come le sezioni più facili.

Per la guida estiva in modo specifico, l'antiappannamento è più rilevante di quanto molti ciclisti si rendano conto. Il calore di agosto produce più sudorazione del ciclista, il che aumenta il livello di umidità all'interno della montatura. Le fasi della Vuelta finiscono con i ciclisti che hanno sudato per quattro o più ore. Se le loro montature non gestiscono quell'umidità a basse velocità, la loro visione sull'approccio della salita finale è compromessa. L'antiappannamento non è un problema solo invernale.

08 · Costruire un equipaggiamento praticoLa Configurazione a Due Lenti per la Guida Estiva Tutto il Giorno

L'approccio più pratico per un ciclista che pedala in condizioni di luce variabili è una configurazione a due lenti, una lente ottimizzata per le condizioni luminose e una per la luce bassa, entrambe alloggiate nella stessa montatura. Questo copre l'intera giornata di guida senza richiedere montature multiple, una custodia separata per ogni una, o una decisione alle 5,30 su quale paio portarsi in base a una previsione meteorologica che potrebbe non mantenersi.

Per lo StradaPro, questa configurazione è incorporata nel design del prodotto. La lente ad alto contrasto VellutoVisione gestisce le fasi di luce variabile e transitoria, alba, crepuscolo, copertura nuvolosa, e la luce mutevole di una discesa in foresta. La lente trasparente VellutoPuro copre l'estremità a riduzione di luce zero, guida notturna, pioggia, e tunnel. Entrambe si agganciano e si sganciavano senza attrezzi e senza allentare o aggiustare niente altro sulla montatura.

Il sistema a due lenti non include una tonalità fumo aggiuntiva per il sole di picco a mezzogiorno. I ciclisti il cui caso di utilizzo principale è la guida da mezzogiorno sotto il sole intenso e su strade completamente esposte troveranno che la lente VellutoVisione fornisce potenziamento del contrasto progettato per la luce variabile, piuttosto che la riduzione della luminosità massima di una lente fumo dedicata. Per quei ciclisti, il potenziamento del contrasto del VellutoVisione è ancora utile, ma funziona più come una lente marrone chiaro che come una lente fumo scura in termini di riduzione complessiva della luminosità.

La raccomandazione onesta è quindi contestuale. Se pedalate principalmente nella finestra dalle 9 alle 16 con il sole estivo pieno, e quella è la condizione che state comprando gli occhiali per risolvere, dovreste considerare se una montatura a tonalità fissa progettata per sole di picco si adatta meglio alle vostre esigenze rispetto a un sistema di lente intercambiabile. Il sistema intercambiabile vince sulla versatilità e sulla capacità di adattarsi quando le condizioni cambiano. Una tonalità fissa ottimizzata per il sole di picco offre riduzione della luminosità massima per quella condizione specifica senza la necessità di scambiare. Le condizioni della maggior parte dei ciclisti non sono abbastanza uniformi perché la tonalità fissa sia chiaramente l'opzione migliore, ma il compromesso è reale e vale la pena di nominare.

Per il ciclista tipico di sportive di agosto il cui giorno inizia presto e finisce tardi, l'approccio a due lenti con una montatura che accoglie entrambe è la scelta più funzionale. Iniziate con VellutoVisione per le prime due ore. Scambiate a una opzione più scura mentre il sole sorge. Scambiate di nuovo a VellutoPuro se il meteo cambia o se il traguardo arriva con la luce bassa. Tre ambienti ottici diversi, una montatura, nessun peso aggiuntivo nella tasca della maglia.

Kit Completo

Occhiali da Ciclismo su Strada · Sistema di Lente Intercambiabile

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Peso

25 g

Protezione

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Aggancio, senza attrezzi

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09 · Varianti di coloreColori della Montatura StradaPro, Uno Standard di Costruzione

Lo StradaPro è disponibile in quattro colori di montatura. Ognuno condivide la stessa costruzione di 25 grammi, sistema di lente UV400, naselli regolabili, antiappannamento integrato, e compatibilità di lente con aggancio. La scelta del colore è estetica, non tecnica. Ecco un breve orientamento per i ciclisti che scelgono tra loro.

Espressoda 69 EUR

Neroda 69 EUR

Aranciada 69 EUR

Violada 69 EUR

Nero in nero è la scelta più neutra visivamente, funziona con qualsiasi colore di equipaggiamento e scompare in un casco nero senza attirare l'attenzione. Espresso in marrone ha un look più caldo e distintivo e si abbina bene con l'equipaggiamento di tonalità terra o una sella color tan. Arancia in arancione è l'opzione focalizzata sulla visibilità, alto contrasto contro i caschi scuri e memorabile in un gruppo. Viola in porpora si posiziona da qualche parte tra Arancia e Nero in termini di evidenza, offrendo un colore che è raro negli occhiali da ciclismo e si distingue senza essere rumoroso.

Per i ciclisti che sono indecisi, la montatura Espresso è un utile punto di partenza. La palette marrone calda legge come specifica alle prestazioni senza essere aggressiva, e il colore ha coerenza visiva con una tonalità di lente marrone o ambra se quella è la vostra scelta di lente primaria per il tipo di guida di mattina e luce variabile descritta in questa guida.

FIG. 05: StradaPro in UsoI naselli regolabili di StradaPro e la costruzione di 25 grammi rendono la consapevolezza della montatura un non-problema nel corso di lunghe pedalate estive, indipendentemente dal colore della montatura scelto.

Confrontate la gamma completa nella collezione di occhiali da ciclismo Velluto StradaPro.

10 · Domande Frequenti

Se state costruendo un equipaggiamento pratico per il ciclismo su strada estivo e volete capire quale combinazione di montatura e lente si adatta al vostro modello di guida specifico, la gamma completa è su velluto-shop.com, con una prova senza rischi di 30 giorni su ogni ordine e spedizione gratuita su ordini da 69 EUR in su. La Velluto StradaPro in Espresso è un punto di partenza pratico per i ciclisti il cui pedalare copre l'intero spettro luminoso dal primo mattino al sole del tardo pomeriggio.