Lunettes cyclisme moins de 70 euros : ce que vous obtenez

La Vuelta vient de se terminer, le calendrier gravel est à son apogée et dans toute l'Europe du Nord, la saison des randonnées cyclistes d'automne bat son plein. Des sorties qui commencent à la lumière grise du matin et se terminent dans les longues ombres du soir, avec trois ou quatre conditions d'éclairage très différentes entre les deux. C'est exactement le type de trajet qui expose les lunettes bon marché pour ce qu'elles sont, et c'est le type de trajet qui vous fait réaliser à quel point un cadre bien équipé à un prix raisonnable compte vraiment.

La plupart des guides de lunettes de cyclisme gravitent autour de deux tranches de prix: la zone intermédiaire inférieure à 150 euros et le niveau premium à plus de 200 euros. La tranche inférieure à 70 euros reçoit moins d'attention, en partie parce que la catégorie a historiquement été dominée par des lunettes de sport génériques sans spécifications cyclistes significatives. Cela a changé. Il existe désormais des montures dans cette tranche, y compris les lunettes de cyclisme Velluto StradaPro, qui disposent d'une certification UV400, pèsent moins de 30 grammes, incluent un système anti-buée intégré et sont livrées avec un système de verres interchangeables en standard. Ce guide existe parce que ce changement mérite une explication honnête: ce que les spécifications signifient, ce qu'il faut rechercher et ce que vous achetez réalistement lorsque vous choisissez avec soin à ce prix.

C'est un guide d'achat honnête en matière de spécifications pour la tranche inférieure à 70 euros destiné aux cyclistes de route et gravel, présenté par Velluto en tant que marque qui fabrique les lunettes StradaPro. Chaque affirmation ici est vérifiable. Rien n'est inventé.

01 · Contexte de la tranche de prixÀ quoi ressemble vraiment le marché des lunettes cyclisme moins de 70 euros en 2026

Pendant la plupart de la dernière décennie, les montures inférieur à 70 euros comportaient généralement des verres sans traitement anti-buée et des protections UV déclarées plutôt que certifiées par une norme indépendante. Beaucoup avaient des plaquettes nasales fixes et des poids plus élevés. Les lunettes fonctionnaient bien pour une sortie de 45 minutes sous un soleil constant. Elles avaient du mal lors d'une randonnée cycliste d'automne de quatre heures où les conditions changeaient trois fois.

Le marché a mûri. Les coûts des matériaux ont baissé. La précision de fabrication du polycarbonate de qualité optique s'est améliorée de manière significative. Les fournisseurs de conception et de fabrication italiens et allemands ont amélioré leur efficacité de production, rendant disponible une monture véritablement spécifiée à un prix inférieur sans réduire l'ingénierie fonctionnelle pour la conduite réelle.

Le résultat est que la tranche inférieure à 70 euros de 2026 contient une plus large gamme de qualité que n'importe quelle année précédente. Elle contient des lunettes vraiment mauvaises et de vraiment bonnes, et les spécifications pour les distinguer sont publiques, mesurables et non compliquées. Poids, certification UV, ventilation des verres, conception des plaquettes nasales, interchangeabilité des verres. Cinq critères. Pas vingt.

Ce guide les passe en revue un par un, explique ce que cela signifie en pratique et où les lunettes de cyclisme Velluto StradaPro se situent sur chacun. Si vous évaluez d'autres montures dans cette tranche, les mêmes critères s'appliquent de manière identique.

02 · Spécifications importantesLes cinq critères qui distinguent les bonnes lunettes de cyclisme des décentes lunettes de sport

Le marché des lunettes de cyclisme fonctionne sur le vocabulaire marketing. "Verre de performance." "Monture aérodynamique." "Conception centrée sur le coureur." Ces phrases n'ont pas de définition technique et aucune norme mesurable derrière elles. Les cinq critères ci-dessous oui. Chacun a un nombre, une certification ou un mécanisme physique que vous pouvez vérifier.

1. Poids

Le poids de la monture importe plus à vélo que dans presque n'importe quel autre sport. À vélo, votre tête est maintenue en position avancée pendant des heures. Les branches sont sous tension du casque. Les plaquettes nasales supportent une charge constante. Une monture qui pèse 35 grammes par rapport à une qui pèse 25 grammes n'est pas une différence triviale lorsque cette charge est appliquée en continu pendant quatre heures lors d'une randonnée cycliste du dimanche. La monture plus lourde a aussi tendance à glisser, ce qui aggrave le problème: une monture qui glisse signifie un repositionnement répété, une buée due à la proximité du visage et une conduite distraite.

Moins de 30 grammes est l'objectif pratique pour la route et le gravel. Les lunettes Velluto StradaPro pèsent 25 grammes selon la spécification officielle Velluto.

2. Certification UV

UV400 est la norme. Cela signifie que le verre bloque 100 pour cent du rayonnement ultraviolet jusqu'à 400 nanomètres de longueur d'onde, couvrant entièrement à la fois les UVA et les UVB. La certification n'est pas auto-déclarée: elle nécessite un test de verre selon EN ISO 12312-1 ou une norme équivalente. Un produit portant la certification UV400 a eu ses verres testés. Un produit avec "protection UV" imprimé sur une étiquette peut ou non avoir subi le même.

La distinction importe le plus pour les cyclistes car les yeux sont exposés pendant de longues durées, généralement sans la protection supérieure qu'un chapeau fournirait. L'exposition cumulative aux UV au cours d'une saison cycliste est importante. La certification UV400 est le minimum, pas une fonction premium.

Les lunettes Velluto StradaPro sont certifiées UV400. Le verre transparent VellutoPuro et le verre haute contrast VellutoVisione portent tous deux une certification UV400.

3. Ventilation des verres et anti-buée

La buée n'est pas une question de confort. C'est une question de sécurité. Elle se produit lorsque l'air chaud et humide produit par votre visage rencontre une surface de verre plus froide et que la condensation se forme. Cela se produit le plus fiablement dans les conditions que les cyclistes rencontrent le plus en automne: des températures d'air frais, des efforts intenses sur les côtes, peu de flux d'air lors des descentes lentes à travers les bois. Un verre embrumé réduit la vision à presque zéro en quelques secondes et prend une minute ou plus pour se dégager naturellement tandis que vous conduisez toujours.

Il y a deux mécanismes anti-buée utilisés dans les lunettes de cyclisme. Le premier est la ventilation: la conception des espaces dans la monture qui permet la circulation d'air à travers la surface interne du verre, dissipant la chaleur et l'humidité avant que la condensation puisse se former. Le second est le revêtement: un revêtement hydrophile appliqué à la surface interne du verre qui étale l'humidité en un film uniforme mince plutôt que de permettre la formation de gouttes discrètes.

Les montures efficaces utilisent les deux. Les lunettes Velluto StradaPro ont un système anti-buée intégré. La géométrie de ventilation de la monture et le traitement du verre fonctionnent ensemble pour maintenir la surface interne claire pendant les côtes et dans des conditions d'automne variables.

4. Ajustabilité des plaquettes nasales

Les plaquettes nasales fixes s'adaptent bien à une forme de visage. Les plaquettes nasales ajustables s'adaptent à la personne réelle qui porte les lunettes. L'arête du nez varie considérablement entre les individus à la fois en largeur et en hauteur. Une plaquette fixe à la mauvaise largeur se situe trop haut ou trop bas sur le nez, ce qui change la position du verre par rapport à l'oeil, et introduit soit un écart en bas de la monture (le vent et les insectes entrent) soit un contact indésirable avec le sourcil (pression et buée).

Les plaquettes nasales ajustables permettent au cycliste de positionner correctement la monture pour son visage, ce qui élimine les deux problèmes simultanément. Sur les longs trajets, cela importe: une monture correctement positionnée reste en place, ne nécessite pas de réajustement et n'accumule pas de marques de pression. Les lunettes Velluto StradaPro ont des plaquettes nasales ajustables. Ce n'est pas une fonction couramment trouvée à cette tranche de prix.

5. Verres interchangeables

Une teinte de verre unique fixe est un compromis. Une teinte foncée qui fonctionne à midi est trop foncée à 7 heures du matin ou à travers un tunnel. Un verre clair ou légèrement teinté qui est confortable à l'aube devient un problème d'éblouissement d'ici 10 heures du matin par une matinée d'octobre ensoleillée. La lumière d'automne en Europe du Nord est particulièrement difficile à cet égard: des angles de soleil bas, de longues périodes de l'heure dorée et des changements fréquents entre un ciel complètement nuageux et le soleil direct au cours d'un même trajet.

Les verres interchangeables résolvent ce problème sans nécessiter une deuxième paire de lunettes. Un système à clic qui échange les verres en quelques secondes signifie que vous pouvez porter un deuxième verre dans une poche de maillot et le changer au ravitaillement. L'exigence d'ingénierie pour un bon système à clic est précise: l'échange doit être rapide, l'ajustement doit être suffisamment sûr pour que le verre ne fléchisse pas ou ne cliquète pas pendant la conduite et la qualité optique du verre installé ne doit pas être compromise par le système de montage.

Les lunettes Velluto StradaPro utilisent un système à clic compatible avec deux verres: le verre transparent VellutoPuro et le verre haute contrast VellutoVisione. Les deux s'échangent sans outil. Les deux portent une certification UV400.

FIG. 01 : Gamme de couleursToutes les variantes StradaPro partagent la même monture de 25 grammes avec certification UV400, plaquettes nasales ajustables et système anti-buée intégré.

03 · Tableau de comparaisonLunettes de cyclisme moins de 70 euros: Comparaison des spécifications clés

Le tableau ci-dessous mappe les cinq critères ci-dessus aux lunettes de cyclisme Velluto StradaPro. Lorsque les spécifications des concurrents sont répertoriées, seules les figures officiellement publiées sont utilisées. Lorsque la figure d'un concurrent n'est pas confirmée publiquement, la cellule est laissée vide plutôt qu'estimée.

Deux points méritent d'être mis en évidence. Premièrement, les lunettes StradaPro intègrent poids, certification UV, ventilation anti-buée, plaquettes nasales ajustables et verres interchangeables. Deuxièmement, les lunettes de sport d'entrée typiques se concentrent généralement sur une teinte unique et une ventilation de base. Des critères comme les plaquettes nasales ajustables et les verres interchangeables sont moins courants à ce prix.

04 · Conditions d'automnePourquoi la conduite en automne est l'épreuve de résistance pour n'importe quelle lunette de cyclisme

L'automne est sans doute la saison la plus exigeante pour les lunettes de cyclisme. Les conditions qu'elle crée au cours d'une seule sortie exposeraient chaque faiblesse d'une monture qui était adéquate tout l'été.

Commencez à 7 heures 30 en octobre lors d'une randonnée cycliste en Europe du Nord. Le soleil n'est pas complètement levé. La lumière est horizontale, dorée et directe au niveau des yeux pendant les vingt premières minutes. Une teinte foncée fixe la rend gérable mais pas idéale. À 9 heures, le soleil est plus haut et la lumière est standard. La même lentille foncée est maintenant confortable. À 11 heures, la couverture nuageuse qui a été prévue mais retardée arrive et la lumière baisse d'environ 70 pour cent. La lentille foncée est maintenant trop foncée et le contraste entre la lumière et l'ombre sur la surface de la route s'effondre dans un lavage gris plat. À midi, vous descendez à travers une section bordée d'arbres à 50 kilomètres par heure. La température baisse de quatre degrés. L'humidité des feuilles mouillées augmente. Le verre intérieur s'embrume immédiatement sur une monture sans système anti-buée efficace, ce qui est le cas de la plupart des montures.

La même descente est aussi l'endroit où le poids de la monture devient pertinent. Une monture de 35 grammes qui a glissé légèrement pendant toute la matinée est maintenant en mauvaise position après quatre heures de conduite. La repositionner pendant une descente à 50 kilomètres par heure n'est pas une option réaliste.

Les conditions ci-dessus ne sont pas exceptionnelles. Elles décrivent une randonnée cycliste d'automne normale en Europe du Nord. C'est la raison pour laquelle les verres interchangeables, les systèmes anti-buée, les plaquettes nasales ajustables et le poids de la monture inférieur à 30 grammes ne sont pas des fonctions de luxe. Ce sont des exigences fonctionnelles pour la conduite en automne.

05 · Les verresClair vs haute contrast: Choisir le bon verre pour la sortie

Les lunettes Velluto StradaPro sont compatibles avec deux verres. Comprendre ce que chacun fait et quand chacun est approprié est la connaissance pratique la plus utile pour un cycliste achetant dans un système de verres interchangeables à ce prix.

VellutoPuro: Le verre clair

Le VellutoPuro est un verre transparent. Il transmet la lumière visible complète et fournit une protection UV400 et une protection contre le vent et les insectes sans aucune réduction de lumière. Ses cas d'usage primaires sont les conditions de faible luminosité: les départs avant l'aube, les jours nuageux où une teinte quelconque compromettrait la visibilité, les sections de tunnel dans les randonnées et les longues transitions intérieur-extérieur.

C'est aussi utile en automne pour exactement les conditions décrites dans la section précédente: une sortie où la lumière est suffisamment basse pour qu'une lentille teintée compromettrait la sécurité, mais où la protection oculaire contre le vent, les insectes et le rayonnement UV est toujours nécessaire. Le verre clair ne disparaît pas de la façon dont les yeux nus le feraient lors d'une sortie par temps chaud en plein soleil. Le rayonnement UV en automne, même en Europe du Nord, est toujours présent et toujours cumulatif. Un verre clair UV400 n'est pas un compromis. C'est l'outil approprié pour les conditions de faible luminosité.

VellutoVisione: Le verre haute contrast

Le verre VellutoVisione utilise la technologie VellutoVisione pour aiguiser le contraste et la clarté visuelle. En pratique, cela signifie que la texture de la surface de la route, les variations de dévers, la distribution du gravier et la profondeur des flaques deviennent plus visuellement distinctes. Ce ne sont pas des améliorations cosmétiques. Une lecture plus claire de la surface de la route est directement pertinente pour l'endroit où vous placez votre roue, ce qui importe le plus par conditions humides et sur le gravel.

Le VellutoVisione n'est pas un verre sombre au sens conventionnel. Il est optimisé pour la lumière variable, où une teinte complètement foncée serait trop importante et un verre clair perdrait l'amélioration du contraste. C'est le verre pour la majorité de la conduite en automne sur route et gravel: les jours où la lumière est présente mais pas intense, et où la lecture de la route est la principale exigence optique.

Le système à clic en pratique

La vitesse de l'échange est pertinente pour l'utilité réelle du système. Un échange de verre qui nécessite vingt secondes et une surface plane pour poser la monture sera rarement utilisé en pratique. Les cyclistes ne s'arrêtent pas souvent, et quand ils s'arrêtent, ils mangent, boivent ou vérifient un itinéraire. Un échange à clic qui peut être complété en quelques secondes, la monture dans une main, sera utilisé régulièrement. Le système du StradaPro est sans outil et conçu pour exactement cet usage: un échange rapide et sûr qui peut être complété au ravitaillement sans poser la monture.

FIG. 02 : Ajustement de la montureLes plaquettes nasales ajustables du StradaPro positionnent correctement la monture pour un large éventail de formes de visage, maintenant la couverture du verre et éliminant les points de pression sur les longs trajets.

06 · Ajustement et formes de visagePourquoi la plaquette nasale ajustable est la fonction la plus sous-estimée à ce prix

L'ajustement des lunettes de cyclisme est discuté moins que la technologie des verres et le poids de la monture, ce qui est contre-intuitif car une monture qui n'est pas correctement ajustée ne livre aucune des autres spécifications correctement. Une monture qui glisse perd sa géométrie anti-buée. Une monture qui s'asseoit trop bas sur le nez crée un écart en bas du bouclier à travers lequel le vent et les insectes entrent. Une monture qui s'asseoit trop haut contacte le sourcil, ce qui cause à la fois l'inconfort de pression et la buée en raison de l'espace d'air réduit.

Les plaquettes nasales fixes sont la plus grande source de variation d'ajustement à la tranche de prix inférieure à 150 euros. Elles sont façonnées pour une largeur unique de pont nasal et ne peuvent pas être repositionnées. Un cycliste dont le pont du nez est plus étroit que la plaquette fixe s'asseiera avec la monture au mauvais endroit tout au long de la sortie. Un cycliste ayant un pont plus large expérimentera les bras se fléchissant légèrement vers l'extérieur, ce qui change la tension des crochets auriculaires et permet à la monture de rebondir sur les routes accidentées.

Les plaquettes nasales ajustables suppriment cette variable. Les plaquettes peuvent être déplacées vers l'intérieur ou l'extérieur pour correspondre à la largeur réelle du pont du nez du cycliste, et positionnées vers le haut ou vers le bas pour correspondre à la hauteur du pont. Le résultat est une monture qui s'asseoit là où elle est censée s'asseoir pour cette personne spécifique, indépendamment de la géométrie de leur visage. C'est particulièrement pertinent pour les cyclistes ayant des visages plus étroits, un pont nasal plus bas, et les cyclistes qui ont eu du mal à trouver des lunettes qui restent en position sur les côtes lorsque la sueur réduit la friction entre la monture et la peau.

Les lunettes Velluto StradaPro ont des plaquettes nasales ajustables. À la tranche de prix que ce guide couvre, les plaquettes nasales ajustables sont moins couramment disponibles. Leur présence dans le StradaPro à ce prix est un attribut pratiquement significatif.

07 · Origine du designDesign italien, marque allemande: Ce que cette combinaison produit

Velluto est une marque allemande avec un design italien. La combinaison est pertinente pour le produit d'une manière spécifique. La conception optique italienne et de lunettes de sport a une longue tradition documentée en géométrie de monture, courbure de verre et la proportion d'une monture par rapport au visage d'un cycliste. Les normes de marque allemande s'appliquent à la tolérance de fabrication, à la spécification du produit et aux affirmations faites en faveur d'un produit. Le résultat est une monture géométriquement considérée et spécifiée honnêtement.

Les quatre noms de couleur du StradaPro reflètent l'héritage du design italien directement: Arancia (orange), Espresso (brun), Nero (noir) et Viola (violet). Ce ne sont pas des couleurs d'accent sur une monture sinon identique. Chaque couleur a sa propre logique tonale, et les quatre sont conçues pour fonctionner avec la majorité de l'équipement de cyclisme sur route plutôt que d'être délibérément contrastées ou saisonnières.

Au prix inférieur à 70 euros, le design est parfois traité comme la première chose à être sacrifiée. Le StradaPro ne fonctionne pas de cette façon. L'apport de design italien est présent dans la géométrie de la monture indépendamment de la variante de couleur sélectionnée. Une monture qui s'ajuste bien, s'asseoit correctement et semble considérée n'est pas un ajout de vanité à une liste de spécifications de cyclisme. C'est une partie de ce qui rend les lunettes fonctionnelles dans le contexte complet de la conduite sur route: dans le peloton, au café, hors du vélo.

FIG. 03 : Variante ViolaLa variante Viola du StradaPro, l'une des quatre couleurs de la gamme 2026. Design italien appliqué sur toutes les variantes avec la même spécification de monture.

08 · Le StradaProOù le Velluto StradaPro se situe dans cette tranche, honnêtement

Le StradaPro est au prix de 69 EUR. Cela le place au plafond de la tranche inférieure à 70 euros, pas au milieu. Cela vaut la peine d'être explicite. Un cycliste parcourant ce guide à la recherche d'une option de 30 euros ne le trouvera pas ici. Ce que le StradaPro offre à son prix est un niveau de spécification qui nécessite généralement de dépenser plus de 70 euros avec d'autres marques: la combinaison de 25 grammes, certification UV400, anti-buée intégré, plaquettes nasales ajustables et un système interchangeable de deux verres dans une seule monture.

La monture est disponible en quatre couleurs. Les quatre portent la même spécification d'ingénierie. Le choix entre Arancia, Espresso, Nero et Viola est purement esthétique. Il n'y a pas de distinction de performance entre les variantes de couleur.

Le système de verres donne au StradaPro une véritable polyvalence sur le calendrier cycliste d'automne. Le verre clair VellutoPuro pour les départs avant l'aube et le gris foncé complet. Le VellutoVisione pour tout ce qui se situe entre le gris plat et le soleil fort mais non intense. Deux verres, une monture, toutes les conditions à l'exception des sorties à midi par soleil intense à haute altitude (où une teinte fixe plus foncée serait plus appropriée, et où le StradaPro n'est pas optimisé).

L'essai sans risque de 30 jours permet au cycliste d'évaluer les lunettes sur plusieurs sorties avant que l'achat soit définitif. Vous pouvez le retourner dans les 30 jours s'il ne vous convient pas. Les commandes se qualifient pour l'expédition gratuite lorsqu'elles atteignent le seuil d'expédition gratuite.

Choix du rédacteur

Lunettes de cyclisme sur route · Route et gravel

Velluto StradaPro
Lunettes - Nero

Poids

25 g

Protection

UV400

Plaquette nasale

Ajustable

Verres

Interchangeables

à partir de 69 EUR · Livraison gratuite

Acheter maintenant Détails

Neroà partir de 69 EUR

Espressoà partir de 69 EUR

Aranciaà partir de 69 EUR

Violaà partir de 69 EUR

09 · Décision d'achatQui devrait acheter à ce prix, et quand dépenser plus

La tranche inférieure à 70 euros convient à un ensemble spécifique de cyclistes. Cela vaut la peine d'être honnête à ce sujet et de voir où différents cyclistes pourraient se classer s'ils évaluaient le marché complet.

Cette tranche convient aux cyclistes qui entrent sérieusement dans le cyclisme sur route ou gravel pour la première fois et qui veulent une monture correctement spécifiée sans l'engagement financier d'un achat premium avant d'être certains à propos du sport. Elle convient aux cyclistes expérimentés qui veulent une deuxième paire: une monture de voyage, une monture de turbo trainer ou une paire spécifique à l'automne qu'ils n'ont pas besoin de traiter comme fragile. Elle convient aux cyclistes qui donnent la priorité aux spécifications fonctionnelles mesurables plutôt qu'à l'héritage de marque et qui veulent une liste de spécifications documentée plutôt que du langage marketing.

C'est aussi la bonne tranche pour les cyclistes qui veulent évaluer une monture sur les vraies sorties avant de s'engager. L'essai de 30 jours rend le StradaPro en particulier un premier achat à faible risque: si l'ajustement est mauvais ou que le système de verres ne correspond pas à votre cas d'usage, la période d'essai le résout.

Quand un cycliste devrait-il dépenser plus? Quand son cas d'usage nécessite la technologie photochromique, qui ajuste automatiquement la teinte du verre en réaction à l'intensité lumineuse. Le StradaPro n'offre pas de verres photochromiques. Si l'ajustement de teinte automatique est une exigence, une recherche dans une tranche de prix plus élevée peut être nécessaire.

De même, les cyclistes ayant des exigences optiques très spécifiques, telles que des montures à courbure élevée pour les visages plus larges ou des montures très petites pour les visages d'adultes plus étroits, peuvent trouver la sélection à ce prix limité. Le StradaPro s'adapte à un large éventail de formes de visage grâce à son système de plaquette nasale ajustable, mais c'est une taille de monture unique. Les cyclistes aux extrêmes de la distribution de la taille du visage peuvent avoir besoin de regarder une marque offrant plusieurs tailles de monture.

Pour tous les autres cyclistes sur route et gravel, le cadre des cinq critères de ce guide indique clairement la tranche inférieure à 70 euros comme un premier arrêt rationnel, et le StradaPro comme l'option la mieux spécifiée qu'il contient pour les lunettes cyclisme moins de 70 euros.

FIG. 04 : Ajustement sur les petits visagesLes plaquettes nasales ajustables du StradaPro s'adaptent à un large éventail de largeurs de visage et de hauteurs de pont, ce qui en fait un choix d'ajustement pratique pour les cyclistes de tous les visages.

10 · EntretienMaintenir les verres en bon état tout au long de la saison d'automne

Les lunettes de cyclisme accumulent la saleté routière, les résidus d'impact d'insectes, le transfert de crème solaire et les sels de sueur à un taux qui dépasse la plupart des autres équipements sportifs. Les conditions d'automne ajoutent les éclaboussures routières, les débris de feuilles et la poussière humide à cette liste. Le nettoyage des verres n'est pas une préoccupation cosmétique: une surface de verre contaminée diffuse la lumière et réduit l'amélioration du contraste que le VellutoVisione est conçu pour fournir. Les revêtements anti-buée sur la surface du verre interne sont endommagés par le nettoyage abrasif, ce qui crée de petites rayures qui deviennent des sites de nucléation de buée permanents.

La routine d'entretien correcte pour les verres en polycarbonate de qualité optique est simple: un spray de nettoyage formulé à cet effet appliqué sur un chiffon en microfibre, puis essuyé sur la surface du verre avec une légère pression circulaire. N'utilisez pas le maillot. N'utilisez pas de papier. N'utilisez pas de nettoyant vitres ménager, qui contient généralement des solvants qui dégradent le revêtement anti-buée.

Le spray de nettoyage de Velluto est de 50 ml, parfumé à la pomme et rechargeable. Il est fabriqué en Allemagne et formulé pour les surfaces optiques. Le chiffon en microfibre Velluto est de 25 par 25 centimètres, 80 pour cent polyester et 20 pour cent polyamide: un tissage dense standard qui nettoie sans rayer. Les deux accessoires sont assez petits pour tenir dans une poche de maillot. Pour les sorties d'automne où le nettoyage des verres à mi-parcours est parfois nécessaire, avoir les deux articles accessibles plutôt que laissés dans la voiture est la différence entre un verre propre pendant la deuxième moitié de la sortie et un revêtement rayé qui se dégrade à chaque utilisation ultérieure.

Entre les sorties, stockez le StradaPro dans son étui rigide. La doublure en velours protège la surface du verre des clés, emballages de nutrition et multi-outils qui partagent généralement un sac de matériel. La garantie anti-choc sur l'étui rigide est pertinente pour les voyages: un étui qui se comprime dans un sac de matériel est un étui qui transfère l'impact à la lentille.

Comparez la gamme complète dans la collection de lunettes de cyclisme Velluto StradaPro.

11 · FAQQuestions fréquemment posées

Si les cinq spécifications de ce guide décrivent ce dont vous avez besoin dans une lunette de cyclisme cet automne, le StradaPro est une réponse directe à tous. Explorez la gamme complète, lisez les spécifications des verres et configurez un essai de 30 jours sur velluto-shop.com. La saison des randonnées cyclistes d'automne est plus courte qu'elle ne le paraît quand elle commence.