Okulary rowerowe dlaczego warto nosić? Przyczyny
Contents17 min read
Schodzisz z prędkością 52 km/h, gdy mucha wlatuje ci w prawe oko. W ułamku sekundy, jaki zajmuje reakcja, obie ręce opadają z kierownicy, a rower wjeżdża na pas ruchu nadjeżdżających pojazdów. To nie hipotetyczna sytuacja. To najczęstszy powód, dla którego doświadczeni kolarz kończy po prostu przyznają sobie rację i decydują się na właściwe okulary rowerowe, zwykle po jednym zbyt bliskim spotkaniu ze stresem.
Większość kolarzy, którzy omijają okulary rowerowe, myśli o nich jako o ochronie przed słońcem, co oznacza, że postrzegają je jako opcjonalne w pochmurne dni, podczas porannych wyjazdów lub tras, które nigdy nie opuszczają miasta. Takie myślenie pomija niemal wszystko, co naprawdę ma znaczenie. Kumulacja promieni UV, odruch łzawiący od wiatru, oprysk żwiru i zaparowanie się podczas jazdy nie są przypadkami brzegowymi. To zwykłe warunki na zwykłych trasach, a każdy z nich wpływa na to, jak dobrze widzisz w momencie, gdy widzenie jasno jest najważniejsze. Dlatego też kwestia okulary rowerowe dlaczego powinna być podjęta poważnie.
Ten przewodnik obejmuje rzeczywisty argument za używaniem okulary rowerowe, zbudowany wokół konkretnych zagrożeń, które napotyka każdy kolarz szosowy, jesienią czy wiosną, na terenie płaskim czy górzystym, na asfalcie czy żwiru. Sezon ma tutaj znaczenie. Vuelta kończy się we wrześniu na drogach skwarcących się od słońca, polski sezon żwirowy osiąga szczyt z rozluźnionym materiałem na powierzchni, a jesienne imprezy kolarskie w całej Europie napotykają dokładnie na warunki zmroku i mokrego asfaltu, gdzie ochrona oczu wykazuje swoją wartość najbardziej. Na koniec pytanie nie będzie czy nosić okulary. Będzie to które szkło na dzisiaj.
01 · Zagrożenie fizyczneOwady przy 35 km/h to nie drobiazg
Przy 35 km/h, czyli umiarkowanym tempie jazdy grupowej, latające owady uderzają z energią kinetyczną zbliżoną do małego odłamka kamienia wyrzucanego z samochodu. Rogówka jest jedną z najbardziej czułych powierzchni ludzkiego ciała. Kontakt z cząstką przy tej prędkości powoduje natychmiastowe łzawienie, odruch zamknięcia oka, a w gorszych przypadkach obtarcie rogówki, które wymaga opieki medycznej i dni przerwy od roweru.
Odruch refleksyjny stanowi bardziej bezpośrednie zagrożenie. Gdy coś nieoczekiwanie dotknie oko, odpowiedź ciała jest całkowita. Ręce podnoszą się, postawa się zmienia, a świadoma kontrola roweru spada na pełną sekundę lub dłużej. Przy 50 km/h na zjeździe jedna sekunda bez aktywnego sterowania to 14 metrów niepewnej trajektorii. Dlatego też uderzenie owada jest kategorycznie inne niż zwykły dyskomfort. To zdarzenie związane z prowadzeniem roweru, a nie tylko z okiem.
Owady to nie jedyne zagrożenie z powietrza. Żwir z nawierzchni drogi, kurz na suchych podjazdach, pollen w późne lato i jesień, oraz krople wody z rozprysku w warunkach mokrych, wszystkie podróżują z podobnymi prędkościami i niosą wystarczającą energię, aby spowodować chwilową utratę wzroku. Pełne, owijające się oko szkło rowerowe przechwytuje to wszystko, zanim dotrze do strefy oka. Pełnie zawijające się szkło rowerowe pokrywa szersze pole widzenia i przylegają bliżej do twarzy niż standardowe okulary przeciwsłoneczne, zapewniając lepszą ochronę przed wiatrem, owadami i zanieczyszczeniami dróg.
02 · Powolne uszkodzeniePromienie UV są kumulatywne, a kolarze akumulują ich wiele
Kolarze spędzają więcej czasu na zewnątrz, z dużą prędkością, patrząc do przodu, niż prawie każda inna grupa regularnie ćwiczących osób. Zaangażowany kolarz szosowy może akumulować 300 do 600 godzin rocznie w bezpośredniej ekspozycji na zewnątrz. Oczy otrzymują promieniowanie UV przez cały ten czas, a w przeciwieństwie do opalenizny na skórze, nie ma oczywistego sygnału, że uszkodzenie się dzieje. Okulary rowerowe dlaczego są ważne dla długoterminowego zdrowia oczu.
Uszkodzenie oka promieniami UV jest zależne od dawki i kumulatywne przez całe życie. Warunki Most związane z podwyższonym ryzykiem są dokładnie takie, które charakteryzują jazdę na rowerze: długi czas trwania, godziny w środku dnia, odbijające się powierzchnie (asfalt i woda odrywają promienie UV w górę w stronę twarzy) oraz wysokość, gdzie intensywność UV wzrasta o około 10 procent na każde 1000 metrów pozyskane. Jesienna impreza kolarska w Tatrach lub Bieszczadach to nie wydarzenie o niskiej ekspozycji na UV po prostu dlatego, że powietrze czuje się chłodne.
Konkretne zagrożenia są dobrze udokumentowane w literaturze okulistycznej. Fotokeratitis to zasadniczo oparzenie rogu oka, powodujące ból, wrażliwość na światło i chwilową utratę wzroku. Zaćma, wiodąca przyczyna zapobiegawalnej ślepoty na całym świecie, ma dobrze ustalony związek z kumulacyjną ekspozycją na promienie UV. Pterygium, wzrost na powierzchni oka, jest znacznie bardziej powszechne u ludzi długoterminowo narażonych na promienie UV na świeżym powietrzu. Żadne z nich nie rozwija się z pojedynczego wyjazdu, ale wszystkie są zapobiegalne poprzez konsekwentne używanie ochrony oczu certyfikowanej UV400.
Certyfikacja UV400 oznacza, że szkło blokuje 100 procent promieniowania UV aż do 400 nanometrów, obejmując pełne spektrum UVA i UVB. To nie jest oznaczenie marketingowe. Wymaga, aby szkło spełniało konkretny standard optyczny. Szkło, które nosi to oznaczenie, zapobiega zasadniczo całej ekspozycji oczu na promienie UV. Jedno, które tego nie robi, niezależnie od tego, jak ciemny jest jego kolor, może pozwalać na znaczną transmisję UV.
W pochmurny dzień około 80 procent promieniowania UV wciąż dociera na poziom gruntu. Każdy wyjazd bez ochrony UV400 dodaje do całkowitej kumulacyjnej ekspozycji na całe życie, niezależnie od tego, czy widzisz bezpośrednie słońce. Efekt kumulacyjny z dziesiątkami pochmurnych wyjazdów na sezon, niechronionych, dodaje znacznie do całkowitej sumy całego życia. Jasne szkło z certyfikacją UV400, takie jak VellutoPuro, zapewnia pełne blokowanie UV bez widocznego zabarwienia na dni pochmurne, poranne wycieczki i wieczorne sesje treningowe.
03 · Ukryta niepełnosprawnośćOdruch łzawiący od wiatru i to, co robi z twoją wizją
Odruch łzawiący od wiatru to najmniej omawiane spośród fizycznych argumentów za okulary rowerowe i być może najważniejsze operacyjnie. Oto co się dzieje. Gdy poruszające się powietrze kontaktuje się z powierzchnią oka, oko reaguje poprzez wydzielenie nadmiernej cieczy łzowej. To nie jest alergia lub podrażnienie. To odruch bezwolny, niczym inny niż odruch, który sprawia, że twoja ręka cofa się od gorącej powierzchni. Nie możesz go przezwyciężyć poprzez koncentrację lub doświadczenie.
Na zjeździe, gdzie prędkość wynosi 50 do 70 km/h, przepływ powietrza nad niechronionym okiem wystarczy, aby wyzwolić trwałe łzawienie w ciągu 30 do 60 sekund. Nadmierna ciecz łzowa zamazuje powierzchnię rogówki dokładnie w taki sposób, jak zamazane szkło. Nie patrzysz przez czystą optykę. Patrzysz przez poruszający się film soli fizjologicznej, który zniekształca drobne szczegóły i, krytycznie, zmniejsza kontrast. Tekstura powierzchni drogi, szczelina między kolarza w grupie, malowana linia oznaczająca szczyt zakrętu. Wszystkie z nich wymagają kontrastu, aby czytać dokładnie i szybko.
Odruch powoduje również odruchowe częściowe zamknięcie oka. Zmrużenie oka podczas zjeżdżania zawęża pole widzenia i dodaje małe, ale rzeczywiste rozproszenie. Na technicznych zjazdach z ostrymi zakrętami, gdzie musisz czytać drogę 4 do 6 sekund przed obecną pozycją, zawęż pole widzenia lub zmniejszenie kontrastu ma bezpośredni wpływ na to, jak bezpiecznie i jak szybko możesz zjeżdżać.
Dobrze dopasowane szkło rowerowe rozwiązuje to całkowicie. Tworzy środowisko nieruchomego powietrza przed rogówką. Oko nigdy nie rejestruje przepływu powietrza, odruch nigdy nie uruchamia się, a wzrok pozostaje tak ostry na zjeździe 70 km/h, jak był na szczycie podwórza. Kolarze, którzy dokonali tego przejścia, konsekwentnie opisują to nie jako wygodę, ale jako informację. Po prostu widzą więcej i widzą to szybciej.
04 · Zagrożenia powierzchnioweOprysk żwiru i mokry asfalt. Co twoje opony rzucają w twoją twarz
Jazda na żwiru rosła ogromnie jako dyscyplina, a wraz z nią ekspozycja kolarzy szosowych na zagrożenie, które asfalt minimalizuje, ale nigdy nie eliminuje. Oprysk powierzchni. Na żwiru, tylna opona kolarza przed tobą wyrzuca stały strumień małych kamieni, żwiru i kurzu do tyłu i w górę w niskim łuku. Trajektoria jest niemal idealnie skierowana w twarz następnego kolarza. Przy typowych prędkościach sportów żwirowych od 25 do 35 km/h, cząstki w tym strumieniu są wystarczająco duże, aby użądlić odkrytą skórę i wystarczająco szybkie, aby spowodować rzeczywiste uszkodzenie oka.
Powierzchnie drogi nie są neutralne. Mokry asfalt generuje znaczny oprysk zarówno z własnych opon, jak i opon kolarzy wokół ciebie. Ten oprysk niesie zanieczyszczenia drogi: drobny żwir, pozostałości oleju i małe cząstki gruzu, które gromadzą się na europejskich drogach podczas jesiennego sezonu kolarskiego. Składnik wodny powoduje własne zaburzenie wzroku, pokrywając szkło, a nie oko, ale stałe cząstki, które niesie, to rzeczywisty problem.
Jesień specjalnie to powoduje. Opadłe liście rozkładają się na powierzchni drogi i dzielą się na małe cząstki, które opony rozpylają w powietrzu za kołem. Piasek żwir, który był mocny w suchych letdrogowych pokryciach, становится luźny i mobilny, gdy deszcze jesienne po raz pierwszy się pojawiają. Ładunek zanieczyszczenia na mokrej październikowej drodze jest znacznie wyższy niż na suchej sierpniowej drodze.
Na żwiru tylna opona jest zasadniczo katapultą skierowaną w twarz tego, kto jeździ za tobą. Szkło rowerowe przechwytuje ten strumień przed dotarciem pierwszej cząstki.Velluto okulary rowerowe
Praktyczną odpowiedzią jest pełne, owijające się szkło, które pokrywa od brwi do kości policzkowej i od nosa dobrze poza skroń. Ta geometria ramy łapie strumień cząstek, który trafia pod niskim kątem z powierzchni drogi. Obsługuje również kąt nad głową od odbić powierzchni drogi i kąt boczny od rozprysku wyrzucanego boczna w warunkach wietrzystych na mokrych drogach.
05 · Problem zaparowaniaDlaczego zaparowują się okulary rowerowe i jak wbudowany system to zatrzymuje
Zaparowanie to punkt tarcia, który prowadzi kolarzy, którzy spróbowali okulary rowerowe, do ich porzucenia, zwykle po jednym wyjazdu, gdzie ciężki podjazd zostawił szkło nieprzejrzyste dokładnie w momencie, gdy musieli zobaczyć zjazd. To rzeczywisty problem, a nie marginalna sprawa, i warto zrozumieć, co go powoduje przed wyjaśnieniem rozwiązania.
Zaparowanie następuje, gdy ciepłe, wilgotne powietrze z twojego oddechu i promieniowania ciepła ciała spotka się ze szkłem, które jest chłodniejsze niż punkt rosy tego powietrza. Wilgoć kondensuje się na wewnętrznej powierzchni szkła w małych kroplach, a ty widzisz białą lub szarą mgłę. Warunki, które najpowodniebiej to wytwarzają, to. wysoki wysiłek (ciężkie oddychanie), niska prędkość (mniej przepływu powietrza, aby przenieść wilgoć), chłodna temperatura otoczenia i szkło, które przylegają blisko do twarzy. Innymi słowy, warunki stromego podjazdu drogi w jesieni.
Sama pasywna wentylacja nie wystarczy w tych warunkach. Przepływ powietrza przez szczeliny w ramie pomaga w umiarkowanych prędkościach, ale przy niskich prędkościach trudnego podjazdu, nie ma wystarczającej przepustowości, aby zapobiec kondensacji na wewnętrznej powierzchni. Efektywny system antyzaparowy wymaga albo hydrofilu powłoki, która powoduje, że wilgoć rozprzestrzenia się w przezroczysty film, zamiast zamieniać się w neprzejrzyste krople, albo projekt wentylacji, który utrzymuje adekwatny przepływ powietrza przy niskich prędkościach, albo oba.
StradaPro używa wbudowanego systemu antyzaparowego, który to bezpośrednio adresuje. Utrzymuje jasne widzenie na podjazdach i w zmiennym pogodzie, co jest warunkiem, który ma największe znaczenie. Równie istotny jest system wymienianych szkieł. W długim wyjazcie, gdzie warunki przesuwają się od chłodnego cienia porannego do jasnego słońca w środku dnia do wilgotnego zjazdowego popołudnia, nie jesteś zablokowany do jednego szkła. VellutoPuro i VellutoVisione zatrzaskują i wychodzą bez narzędzi, pozwalając ci dopasować szkło do światła, zamiast odwrotnie.
06 · Warunki oświetleniaWybieranie właściwego szkła na wyjazd. jasne, zabarwione lub wysoki kontrast
Jednym z najczęstszych powodów, dla których kolarze zostawiają okulary w domu, jest to, że ich jedynym szkłem jest ciemny odcień, który sprawia, że szara jesienna poranek czuje się jak noszenie oprawy. To problem wyboru szkła, a nie problem z okularami. Rozwiązaniem jest zamienne szkło zaprojektowane dla różnych warunków oświetlenia, które zmienia decyzję z "czy potrzebuję dzisiaj okularów" na "które szkło wymaga dzisiejsze światło".
Przezroczyste szkło VellutoPuro jest zoptymalizowane dokładnie dla tego scenariusza. Zapewnia ochronę UV400, osłonę przed wiatrem, ochronę przed owadami i wydajność antyzaparową bez widocznego zabarwienia. Na poranne wycieczki przed wschodem słońca, na jesienny sportowy gravel, na sesje wieczorowe treningowe, które rozciągają się na zmrok. Jasne szkło daje ci każdą korzyść ochronną okularów rowerowych, a jednocześnie dodając zerowe zmniejszenie otaczającego światła. Chroni również przed odruchem łzawiącym od wiatru tak efektywnie, jak każde zabarwione szkło, ponieważ odruch jest wyzwalany przez przepływ powietrza, a nie przez światło.
Szkło wysokiego kontrastu VellutoVisione służy innemu celowi. W zmiennym świetle, które opisuje większość europejskich warunków kolarskich przez osiem miesięcy w roku, kontrast ma większe znaczenie niż głębokość zabarwienia. Szkło wysokiego kontrastu wyostrza wizualną definicję tekstury drogi, wzory cieni, krawędź czekoladki, linię zakrętu. Nie po prostu darkuje obraz. Przebudowuje go, aby drobne szczegóły były łatwiejsze do czytania szybko. To szkło dla dni zmiennej chmury, dla drogi leśnej ze światłem szczelinami, dla późnych popołudniowych wyjazdów, gdzie słońce jest niskie i błyskające przez drzewa przy 40 km/h.
07 · Dopasowanie i wygodaDlaczego rama 25g ma znaczenie przez cztery godziny na rowerze
Argument za noszeniem okularów rowerowych się zapatruje natychmiast, jeśli okulary są niewygodne. Okulary, które naciskają na mostek nosa po 45 minutach, które ślizgają się na potliwej skórze, które tworzą gorące miejsca na skroniach. Kolarze zdejmują je i wkładają do kieszeni koszulki, gdzie nie chronią niczego. Dopasowanie i waga nie są zatem pytaniami drugorzędnymi. Są częścią głównego przypadku, dlaczego w ogóle nosić okulary rowerowe.
Waga ramy ma bezpośredni wpływ na stabilność dopasowania. Cięższych ram poruszają się na twarzy, gdy patrzysz w góry (drops), trząsasz głową w sprincie lub pocisz się podczas długiego podjazdu. StradaPro waży 25 gramów. W tej wadze, bezwładność jest wystarczająco niska, aby rama śledzić ruch twojej głowy bez zmiany pozycji. Nie musisz ich wyrównać. Nie czujesz ich na nosie. Przez cztery godziny jazdy, skumulowana irytacja regulacji okularów, które się poruszają, sumuje się do rzeczywistego rozproszenia.
Regulowane poduszeczki nosowe adresują inny wymiar dopasowania. zmianę kształtu twarzy. Odległość między szkłem a okiem, oraz kąt, pod którym rama siada na nosie, oba się znacznie różnią między kolarzami. Mocna poduszeczka nosowa dobrze pasuje do niektórych twarzy i źle dla innych. Regulowane poduszeczki pozwalają ci dostroić dokładną pozycję, która umieszcza szkło wystarczająco blisko, aby zapewnić ochronę przed wiatrem bez dotykania rzęs, i rozprowadza wagę ramy na całej drodze nosa bez tworzenia punktu nacisku w żadnym jednym miejscu.
30-dniowy okres bezpłatnej próby ma tutaj znaczenie. Dopasowanie to coś, czego nie możesz w pełni ocenić w sklepie lub na stronie produktu. Musisz nosić okulary na trzech lub czterech rzeczywistych wyjazdach, w pozycjach, w których rzeczywiście jedzisz, na wysiłkach, które rzeczywiście robisz. Jeśli dopasowanie nie jest prawidłowe po szczerym testowaniu na rzeczywistych drogach, możesz je zwrócić. To usuwa pierwotne zagrożenie zakupu dla artykułu, gdzie indywidualna zmiana dopasowania jest wysoka.
08 · StradaProJak Velluto adresuje każde zagrożenie
Zrozumienie, dlaczego nosić okulary rowerowe, sprawia, że specyfikacja każdych okularów, które wybierzesz, jest czytelna. Nie wybierasz z listy funkcji. Dopasowujesz konkretne decyzje projektowe do zagrożeń, które każde z nich adresuje. Velluto StradaPro został zaprojektowany wokół dokładnie warunków opisanych w tym przewodniku.
Certyfikacja UV400 bezpośrednio adresuje kumulacyjny argument UV. 100 procent promieniowania UVA i UVB jest zablokowane na każdym wyjazcie, w tym w pochmurne dni, bez wymagania ciemnego zabarwienia. Geometria pełnego owijającego się włoskiego designu adresuje uderzenie owada, oprysk żwiru i zanieczyszczenia drogi, tworząc barierę fizyczną na całej strefie oka. Wbudowany system antyzaparowy obsługuje przejście z podjazdu na zjazd, gdzie zaparowanie jest najprawdopodobniejsze. Waga ramy 25 g i regulowane poduszeczki nosowe adresują stabilność dopasowania, która określa, czy okulary pozostają na twarzy lub kończą się w kieszeni koszulki po pierwszej godzinie.
Wymienne szkła VellutoPuro i VellutoVisione adresują problem warunków oświetlenia, który powoduje, że kolarze zostawiają okulary w domu w pochmurne dni. Dwa szkła pokrywają pełny zakres europejskich warunków kolarskich bez kompromisu w żadnym kierunku. Zatrzask bez narzędzi zajmuje sekundy i można go wykonać na postoju kawiarni lub punktu kontrolnym sportywnym. A 30-dniowy okres bez ryzyka usuwa ryzyko zakupu artykułu, gdzie dopasowanie ma większe znaczenie niż jakakolwiek specyfikacja na stronie.
Utrzymywanie czystości szkieł jest częścią sprawdzenia inwestycji. Zamazane lub porysowane szkła cofają optyczną jasność, którą zapewnia system antyzaparowy i certyfikacja UV400. Velluto Cleaning Spray to 50ml formuła zapachu jabłkowego, zaprojektowana specjalnie dla powierzchni optycznych, do napełniania. Połączona z mikrowłóknową szmatką, utrzymuje zarówno szklane VellutoPuro, jak i VellutoVisione działające zgodnie z zamierzeniem wyjazd za wyjazdem.
Porównaj pełny zestaw w kolekcji okularów rowerowych Velluto StradaPro.
09 · FAQCzęsto zadawane pytania
Dlaczego nosić okulary rowerowe, jeśli już mam okulary przeciwsłoneczne?
Czy owad może poważnie zranić oko kolarza przy prędkości?
Jak promienie UV uszkadzają oczy podczas jazdy na rowerze?
Czym jest odruch łzawiący od wiatru i dlaczego wpływa na moją wizję?
Czy okulary rowerowe pomagają w wypadku oprysków żwiru i wody?
Czy powinienem nosić okulary rowerowe na pochmurne lub chmurne dni?
Co to jest antyzaparowanie w okularach rowerowych i dlaczego ma znaczenie na podjazdach?
Czy wymienne szkła są konieczne czy po prostu fajną funkcją?
Jak ciężkie powinny być okulary rowerowe?
Każde zagrożenie objęte tym przewodnikiem jest obecne na każdym wyjazdje, w tym na twoim tym weekend. Owady, promienie UV, odruch łzawiący od wiatru, oprysk żwiru. Żadne z nich się nie zapowiadają. Przychodzą z prędkością i rozwiązują się w ułamkach sekund. Okulary rowerowe nie czynią cię szybszym, ale utrzymują wyraźny wzrok w momentach, gdy wyraźny wzrok jest najistotniejszy. Pełny zakres StradaPro, zarówno z wymienialnymi szkłami, jak i 30-dniową bezpłatną próbą, znajduje się na velluto-shop.com.
