Lunettes Cyclisme Femme : L'ajustement avant tout

Vous êtes au deuxième jour d'un stage de cyclisme dans les Pyrénées, le matériel emballé en juin, et quelque part entre Pau et le Col du Tourmalet vos lunettes font quelque chose de frustrant: elles glissent sur votre nez à chaque montée, elles s'embuent à mi-col, et elles laissent une marque de pression sur l'arête de votre nez que vous sentirez encore au dîner. La monture est un produit haut de gamme. C'est techniquement un modèle pour femmes. Elle ne vous va mal de toute façon.

C'est la conversation que l'industrie des lunettes de cyclisme a été lente à avoir. Pendant des années, la réponse par défaut à "j'ai besoin de lunettes de cyclisme qui s'ajustent à un visage plus étroit" a été "achète la version pour femmes". Cette réponse est incomplète, et pour de nombreux cyclistes elle est simplement fausse. La géométrie du visage n'est pas organisée simplement selon le sexe. La hauteur de l'arête nasale, la distance interpupillaire, la proéminence des pommettes et la largeur des plaquettes nasales varient énormément d'une personne à l'autre, et une monture étiquetée "pour femmes" vous dit presque rien sur le fait qu'elle s'adaptera correctement à votre visage particulier.

Ce qui détermine réellement l'ajustement, et donc le confort, la résistance à la buée et la portabilité sur les longs trajets, c'est l'ajustabilité. Précisément: si les plaquettes nasales peuvent être repositionnées, si les branches se fléchissent sans créer d'inconfort, et si la monture peut être adaptée à la géométrie unique de votre visage plutôt qu'à une moyenne statistique. C'est l'argument que ce guide développe, et c'est la raison pour laquelle une monture conçue pour le cyclisme sur route avec des composants ajustables de précision offre plus de flexibilité d'ajustement qu'une monture avec une géométrie fixe.

Dernière mise à jour: juillet 2026.

01 · Le Problème de l'Étiquette de GenrePourquoi "lunettes cyclisme femme" est la mauvaise recherche

Tapez "lunettes cyclisme femme" dans n'importe quel moteur de recherche en juillet 2026 et vous trouverez des rangées de montures en tailles plus petites, couleurs plus claires et profils plus étroits. Certaines s'adapteront bien à certains visages. D'autres ne le feront pas. Le problème est que la logique de catégorisation suppose que le genre est un bon indicateur de la géométrie du visage, et les données ne soutiennent pas cette hypothèse.

La recherche en anthropométrie faciale a montré de façon constante que la variation des dimensions faciales au sein d'un groupe de même sexe est plus grande que la différence moyenne entre les groupes. En termes simples: l'étendue des hauteurs d'arête nasale chez les femmes est plus large que la différence moyenne entre les hauteurs d'arête chez les hommes et les femmes. Un profil d'arête plus basse est plus courant chez les femmes en moyenne, mais "en moyenne" fait beaucoup de travail dans cette phrase. Une proportion significative de femmes ont des hauteurs d'arête et des distances interpupillaires qui se situent clairement dans la plage typiquement étiquetée comme "pour hommes", et vice versa.

Pour les lunettes de cyclisme spécifiquement, les dimensions qui importent le plus ne sont pas la largeur de la monture (bien que cela compte), mais plutôt la position de la plaquette nasale, l'angle auquel le verre s'incline par rapport à vos joues, et comment les branches interagissent avec votre casque. Une monture avec une géométrie fixe dans tous ces domaines s'adaptera bien à certains visages et mal à d'autres, indépendamment de l'étiquette de genre sur le produit.

L'industrie a réagi à cela lentement. Quelques marques axées sur la performance se sont tournées vers des systèmes d'ajustement universel avec des composants ajustables plutôt que des lignes séparées pour hommes et femmes. Cette approche est meilleure en ingénierie et meilleure pour l'expérience client. Elle produit aussi un produit plus honnête: plutôt que de suggérer que votre visage a été pris en compte parce que vous avez sélectionné votre catégorie démographique, elle vous donne les outils pour réellement adapter le produit à votre visage vous-même.

FIG. 01: L'ajustement en pratiqueLa position de la monture est déterminée par l'ajustement de la plaquette nasale et l'angle des branches, pas par une catégorie démographique sur la page produit.

02 · Géométrie Faciale 101Les cinq dimensions qui déterminant réellement l'ajustement des lunettes de cyclisme

Avant de pouvoir évaluer si une monture s'ajustera, il est utile de comprendre quelles caractéristiques anatomiques font le travail. Il y en a cinq qui importent le plus pour les lunettes de cyclisme.

Hauteur de l'arête nasale. C'est la distance entre le sommet de votre nez et le point où la plaquette nasale de la monture fait contact. Les cyclistes avec une arête basse, ce qui signifie que le point le plus haut de leur nez se situe plus bas par rapport à leurs yeux, trouvent souvent que les montures glissent vers l'avant parce qu'il y a moins de structure pour se reposer. Les plaquettes nasales ajustables peuvent compenser en repositionnant le point de contact plus haut ou plus bas sur le nez.

Distance interpupillaire (DIP). La distance entre les centres de vos pupilles détermine la largeur que la monture doit avoir pour que le centre optique de chaque verre s'aligne correctement avec votre ligne de vue. La plupart des lunettes de cyclisme ont une largeur de verre suffisante pour que les petites différences de DIP ne causent pas de distorsion optique, mais les montures véritablement trop larges s'assiéront asymétriquement ou glisseront hors axe.

Proéminence des pommettes. Les pommettes hautes et proéminentes signifient que le bord inférieur du verre s'assoit plus près de la peau. Pour un visage au profil plat, la même monture s'assiéra avec un espace plus grand sous le verre. Cela affecte à la fois le confort (un verre reposant sur votre pommette sautera lors des descentes) et la performance anti-buée (un grand espace sous le verre laisse l'air chaud exhalé monter directement sur la surface intérieure).

Largeur des tempes. La distance entre vos tempes détermine la force avec laquelle les branches de la monture appuient sur les côtés de votre tête. Trop serré crée des maux de tête de pression lors de longs trajets; trop lâche provoque le rebondissement de la monture. Les branches flexibles avec une certaine tension naturelle s'adaptent mieux que les branches rigides.

Position de l'oreille par rapport au niveau des yeux. La différence de hauteur entre le haut de votre oreille et votre niveau des yeux détermine l'angle auquel la branche doit s'étendre. Les montures avec des branches fixes et horizontales créeront soit une pression à l'oreille, soit un espace à la tempe, selon votre géométrie individuelle. C'est l'une des raisons pour lesquelles l'interaction casque-monture varie tellement d'un cycliste à l'autre sur le même modèle.

Comprendre ces cinq facteurs vous aide à évaluer n'importe quelle monture, étiquetée pour femmes ou non, avant d'acheter. Et cela clarified pourquoi l'ajustabilité, spécifiquement le repositionnement de la plaquette nasale et la conception des branches flexibles, résout plus de problèmes d'ajustement qu'une taille de monture plus étroite ne le ferait.

03 · Le Problème de la BuéePourquoi l'échec de l'ajustement se manifeste toujours en montée

La buée sur un verre de cyclisme est presque toujours un problème d'ajustement avant d'être un problème de verre. Comprendre pourquoi révèle à quel point la position de la plaquette nasale et le dégagement des pommettes sont liés aux allégations de performance anti-buée que vous voyez sur les pages produit.

Quand vous montez, trois choses se produisent simultanément. Votre vitesse baisse, ce qui réduit le volume d'air froid circulant sur la surface externe du verre. Votre température centrale augmente, ce qui augmente la quantité d'air chaud et humide s'échappant vers le haut de sous votre col et votre menton. Et votre fréquence respiratoire augmente, ce qui ajoute plus d'air chaud et humide exhalé au microclimat autour de votre visage. Les trois poussent la condensation sur la surface interne du verre.

Une monture s'asseyant trop bas sur votre nez crée un grand espace entre le bord inférieur du verre et vos pommettes. Cet espace agit comme un point d'entrée pour l'air chaud exhalé, qui monte et rencontre la surface extérieure plus froide du verre. Le résultat est une buée qui apparaît sur la moitié inférieure du verre en premier, typiquement aux deux tiers de la montée quand vous travaillez le plus dur et la visibilité est la plus importante.

À l'inverse, une monture s'asseyant trop haut, ou avec des plaquettes nasales positionnées pour éloigner le verre du visage à un angle agressif, crée un espace à la ligne du front. Le vent saisit cet espace lors des descentes, et lors des jours froids cela crée un effet de refroidissement du verre qui accélère la condensation de tout air chaud qui parvient à passer dessous.

L'ajustement correct scelle la monture à votre géométrie faciale suffisamment précisément pour diriger le flux d'air sur la surface externe du verre plutôt que sous celle-ci, tout en laissant suffisamment de ventilation au sommet de la monture pour permettre au système anti-buée de fonctionner. C'est un équilibre que les plaquettes nasales ajustables rendent réalisable. Les montures à géométrie fixe vous obligent à avoir le "bon" visage pour ce produit spécifique, ce qui est un pari.

04 · La Plaquette Nasale AjustableLe composant le plus sous-estimé des lunettes de cyclisme

La plupart des acheteurs se concentrent sur la technologie des verres quand ils choisissent des lunettes de cyclisme. Teinte, amélioration du contraste, indice UV, revêtement anti-buée: ce sont les caractéristiques qui reçoivent de l'attention dans les médias de cyclisme. La plaquette nasale reçoit presque rien, ce qui est disproportionné par rapport à son influence sur le fait que les lunettes fonctionnent réellement pour vous.

La plaquette nasale d'une lunette de cyclisme joue plusieurs rôles essentiels. Premièrement, elle positionne le verre à la bonne hauteur par rapport à votre champ de vision. Trop bas, et vous regardez légèrement au-dessus du bord supérieur de la monture en position aéro basse. Trop haut, et la jante inférieure s'intrude dans votre vue en une position d'escalade plus verticale. Deuxièmement, elle détermine l'espace entre le verre et vos pommettes, qui comme discuté ci-dessus est un facteur primaire de formation de buée. Troisièmement, elle distribue le poids de la monture sur une petite surface, et la bonne position signifie que le poids se trouve sur la partie la plus large et la moins sensible à la pression de votre nez plutôt que sur une arête ou un os. Quatrièmement, elle ancre la monture contre le glissement, qui est critique en montée quand vous transpirez et votre posture change à plusieurs reprises.

Une plaquette nasale qui ne peut être qu'acceptée ou rejetée, sans ajustement, fonctionne bien pour le visage pour lequel elle a été conçue et mal pour les autres. Une plaquette nasale qui peut être repositionnée, inclinée et réglée indépendamment de chaque côté s'adapte à la géométrie spécifique de votre visage indépendamment de la catégorie démographique à laquelle vous appartenez.

Le système de plaquette nasale ajustable de la StradaPro traite ces fonctions. Vous pouvez augmenter ou diminuer le point de contact pour corriger la hauteur et l'espace, incliner les plaquettes pour s'adapter à une arête basse ou asymétrique, et régler la largeur pour correspondre à votre distance interpupillaire et votre largeur de nez simultanément. C'est ce qui rend la monture véritablement indépendante du genre: elle n'est pas conçue pour un visage moyen, elle est conçue pour être adaptée à votre visage réel.

05 · La Velluto StradaProLunettes de cyclisme conçues en priorité pour l'ajustement

La StradaPro est la lunette de cyclisme sur route de Velluto, une marque allemande avec un design italien, vendue en Europe. C'est un modèle unique, disponible en quatre couleurs, conçu autour de l'ajustabilité de l'ajustement comme caractéristique de performance principale. Il n'y a pas de version séparée pour femmes car l'architecture ajustable rend cela inutile.

À 25 grammes, le poids de la monture est assez faible pour que la pression au niveau de l'arête nasale sur un trajet de quatre heures soit minimale. Cela compte plus qu'il ne pourrait sembler. Les montures plus lourdes nécessitent une plus grande surface de plaquette nasale pour distribuer leur charge confortablement, ce qui limite la conception de la plaquette nasale et réduit la plage d'ajustabilité. À 25 grammes, la plaquette peut être plus petite, plus précisément positionnée et plus douce pour un plus large éventail de géométries d'arête.

Le système anti-buée intégré fonctionne en conjonction avec la position de la plaquette nasale: le système est conçu pour maintenir le flux d'air sur la surface externe du verre aux vitesses réduites typiques des longues montées, qui est quand la buée se forme le plus couramment. Régler correctement les plaquettes nasales, ce qui signifie assez près du visage pour sceller l'espace inférieur du verre, permet au système de ventilation de fonctionner comme prévu. Une monture mal ajustée compromet le système anti-buée même si le matériau du verre lui-même est excellent.

La certification UV400 signifie que la StradaPro bloque 100% des rayons UVA et UVB. C'est la norme de protection correcte pour le cyclisme sur route en été, où l'exposition cumulative aux UV en altitude, particulièrement sur les cols Alpins et Pyrénéens au-dessus de 2.000 mètres, peut être significative. La protection UV ne varie pas entre le verre transparent VellutoPuro et le verre haute-contraste VellutoVisione: les deux sont certifiés UV400.

Le système de verres interchangeables utilise un mécanisme à clic qui ne nécessite pas d'outils et prend quelques secondes. C'est pertinent pour les sorties toute la journée où la lumière change des approches en tunnel aux routes de crête ouvertes aux descentes ombragées à travers la forêt. Plutôt que de transporter deux paires complètes de lunettes, vous transportez une monture et un verre de secours. L'échange prend moins de temps que de retirer et remballer votre poche de maillot.

FIG. 02: Quatre couleurs, un système d'ajustementArancia, Espresso, Nero et Viola, tous avec la même architecture de plaquette nasale ajustable et la compatibilité des verres interchangeables.

06 · VellutoPuro et VellutoVisioneChoisir le bon verre pour vos conditions de sortie

La question du verre pour le cyclisme sur route est plus simple que le marché ne le présente. Vous avez besoin de protection UV400. Vous avez besoin de performance anti-buée. Et vous avez besoin de voir clairement dans des conditions lumineuses variables, car aucune étape des Alpes et aucune journée Pyrénéenne n'a une lumière uniforme du début à la fin.

La StradaPro est compatible avec deux verres. Le VellutoPuro est un verre transparent optimisé pour la protection contre le vent et les insectes. C'est le bon choix quand les niveaux de lumière sont faibles ou variables, quand vous roulez avant le lever du soleil ou vers le soir, ou quand une journée de terrain mixte implique un temps significatif en tunnels, forêts ou sous un nuage épais. Il offre une protection UV400 complète tout en transmettant la lumière disponible maximale. C'est aussi le verre qui a le plus de sens pour les cyclistes qui apprennent encore à lire les conditions lumineuses et veulent un verre unique qui fonctionne dans un large éventail.

Le VellutoVisione utilise la technologie de verre haute-contraste de Velluto pour affiner la définition visuelle des surfaces routières, du gravier et de la texture du terrain. Sur une brillante matinée Alpine sur un col ouvert sans ombre, ou sur une descente Pyrénéenne exposée au soleil où la lecture de la surface routière est critique pour le jugement du freinage, le VellutoVisione donne à vos yeux plus d'informations sur ce qui se trouve devant vous. L'effet est le plus remarquable lors de la transition de l'ombre à la lumière complète, où l'amélioration du contraste réduit le décalage d'adaptation qui peut rendre les premières secondes en lumière vive désorientantes.

Les deux verres se cliquent dans la monture StradaPro en utilisant le même mécanisme et les deux sont certifiés UV400. Passer entre eux prend quelques secondes. L'approche pratique pour un stage de cyclisme multi-jours est de commencer chaque matin avec VellutoPuro si la météo est incertaine ou si la première heure implique des routes de vallée à l'ombre, puis de passer à VellutoVisione une fois que vous êtes au-dessus de la limite des arbres et que la lumière est stable. L'échange prend moins de temps qu'un gel de votre poche arrière.

FIG. 03: ViolaLa StradaPro en Viola avec verre haute-contraste VellutoVisione, adaptée aux sorties en altitude en été où la définition de la surface routière compte.

07 · Comment d'Autres Marques Abordent les Lunettes de Cyclisme pour FemmesUn aperçu de catégorie pour une comparaison informée

Plusieurs marques établies de lunettes de cyclisme offrent des montures spécifiques aux femmes comme lignes de produits séparées, chacune avec sa propre philosophie de conception et approche dimensionnelle à l'ajustement des femmes. Ce sont des produits véritablement utiles pour les cyclistes dont la géométrie faciale s'aligne avec les ajustements effectués dans la version pour femmes.

La différence d'approche est que les montures spécifiques aux femmes supposent que le genre prédit assez fiablement les ajustements dimensionnels requis pour segmenter le marché sur cette base. Pour de nombreux cyclistes, cette hypothèse fonctionne bien. Pour un nombre significatif, elle ne fonctionne pas, et ces cyclistes bénéficient plus d'une architecture d'ajustement ajustable qu'une variante de monture basée sur le genre.

Une approche parallèle, vers laquelle certaines marques se tournent, est les montures universelles ajustables. Elles ne nécessitent pas de choix de genre. Elles nécessitent que le cycliste passe quelques minutes avec les plaquettes nasales pour trouver la position qui fonctionne pour son visage. Pour les cyclistes qui ont été déçus par des montures étiquetées pour femmes dans le passé, cette approche est souvent une révélation: non pas parce que la monture est intrinsèquement meilleure en matériaux ou optique, mais parce qu'elle s'ajuste réellement.

La question clé n'est pas "quelles lunettes de cyclisme pour femmes sont les meilleures", mais plutôt "quelle monture s'adapte à ma géométrie faciale". L'ajustabilité de la plaquette nasale et la flexibilité des branches sont souvent les facteurs différenciant qui permettent une monture de fonctionner pour un cycliste donné, plutôt que l'étiquette de genre sur la boîte.

FIG. 04: StradaPro en EspressoLa monture Espresso lors d'une sortie sur route. La position de la monture et le dégagement des pommettes sont contrôlés par l'ajustement de la plaquette nasale, pas par une variante de monture spécifique aux femmes.

08 · Choisir Votre StradaProCouleur, verre et configuration d'ajustement pour le cyclisme sur route d'été

Si vous envisagez la StradaPro pour le cyclisme sur route d'été, voici un guide pratique d'installation basé sur les scénarios les plus courants.

Pour le cyclisme en stage Alpin ou Pyrénéen en juillet et août. La combinaison la plus adaptée à la lumière de montagne variable est n'importe quelle couleur de monture avec les deux verres VellutoPuro et VellutoVisione. Commencez avec VellutoVisione pour la montée principale, où le soleil brillant sur le calcaire pâle est la norme. Portez VellutoPuro dans une poche de maillot et échangez-le pour la descente si vous entrez dans une zone boisée ou des sections de tunnel. Le poids de 25 grammes de la monture signifie que le transporter dans une poche pendant une partie de la journée n'est pas inconfortable.

Pour la configuration de la plaquette nasale. Quand vous enfilez pour la première fois la StradaPro, notez si le bord inférieur du verre repose sur ou près de vos pommettes. Si c'est le cas, déplacez les plaquettes nasales vers le haut jusqu'à ce qu'il y ait quelques millimètres d'espace. Vérifiez ensuite la hauteur: le haut du verre doit s'aligner à peu près avec votre ligne du front pour que dans une position aéro vos yeux regardent à travers le centre du verre plutôt que par-dessus le haut. Ajustez la largeur de la plaquette pour correspondre à votre nez: les plaquettes doivent entrer en contact avec les côtés du nez sans pincer. Cela prend deux ou trois minutes la première fois. Après cela, la position est réglée.

Pour la compatibilité du casque. Enfilez votre casque avant de finaliser la position des branches. Les branches doivent s'asseoir sous la sangle du casque sans que la sangle ne pousse la monture vers le bas vers votre nez. S'il y a une pression vers le bas, la monture s'assiéra plus bas que prévu, changeant la géométrie de la plaquette nasale que vous avez réglée plus tôt. La plupart des conceptions de casque routier standard s'accommodent bien des branches fines de la StradaPro sans interférence.

Pour l'essai de 30 jours. La chose la plus utile concernant l'essai sans risque de 30 jours de la StradaPro est qu'il vous donne suffisamment de temps pour expérimenter l'ajustement sur différents types de sorties. Une sortie de 45 minutes sur terrain plat par beau temps vous dit presque rien sur le fait qu'une monture fonctionne pour vous. Une journée de quatre heures avec deux montées significatives, variation de température et une descente rapide vous dit tout. Utilisez la période d'essai pour les sorties qui testent réellement l'ajustement.

Choix de l'Éditeur

Lunettes de Cyclisme Route · Route et Gravel

Velluto StradaPro
Lunettes , Nero

Poids

25 g

Protection

UV400

Plaquette nasale

Ajustable

Verres

Interchangeables

à partir de 69 EUR · Livraison gratuite

Acheter maintenant Détails

Neroà partir de 69 EUR

Espressoà partir de 69 EUR

Aranciaà partir de 69 EUR

Violaà partir de 69 EUR

09 · Accessoires À AjouterLe kit de nettoyage et de protection pour les cyclistes de route sérieux

Une monture et un verre qui s'ajustent bien et protègent vos yeux valent la peine d'être entretenus correctement. Deux accessoires font une différence significative à la longévité des verres et à la clarté optique sur une saison complète.

Le Spray Nettoyant Velluto est un spray de 50 ml recharge avec un arôme de pomme, fabriqué en Allemagne. À ce volume, il est assez petit pour transporter dans un sac de cyclisme ou une poche de maillot lors d'un stage multi-jours, ce qui signifie que vous pouvez nettoyer le verre sur le terrain plutôt que d'attendre de retourner à votre logement. Un verre taché ou poussiéreux lors d'une descente à grande vitesse est une question de sécurité avant d'être une question de confort. Le spray est formulé pour les surfaces optiques et est sans danger pour une utilisation sur les deux verres VellutoPuro et VellutoVisione. Le tissu microfibre 25x25 cm, constitué de 80% polyester et 20% polyamide, élimine le résidu de spray sans rayer.

Le Étui Rigide Velluto offre une protection d'impact rigide pour le transport. Lors d'un stage de cyclisme où les lunettes voyagent dans un sac de kit à travers la manutention en aéroport et sur les étapes, un étui rigide est la différence entre arriver avec des verres propres et arriver avec une monture fissurée. La finition intérieure en velours protège la surface du verre des rayures de contact. L'étui s'adapte à toutes les montures StradaPro et est dimensionné pour accueillir un verre de secours à côté de la monture.

Accessoires Lunettes de Cyclisme · Soin des Verres

Velluto
Spray Nettoyant

Volume

50 ml

Arôme

Pomme

Recharge

Oui

Origine

Fabriqué en Allemagne

Acheter maintenant Détails

10 · L'Argument d'Ajustement, RésuméCe à quoi il faut vraiment faire attention quand on achète des lunettes de cyclisme femme

La question "quelles lunettes de cyclisme pour femme dois-je acheter" se repose mieux comme "quelles lunettes de cyclisme s'ajusteront à la géométrie de mon visage et fonctionneront dans les conditions dans lesquelles je roule". Cette reformulation change ce à quoi on prête attention.

On prête attention aux plaquettes nasales ajustables comme exigence première, pas comme extra facultatif. Les plaquettes nasales fixes signifient que vous acceptez la géométrie nasale de quiconque a conçu la monture. Les plaquettes ajustables signifient que vous réglez la géométrie vous-même. Pour un achat à haut investissement destiné à fonctionner sur de longs trajets dans des conditions variables, cette distinction compte.

On prête attention à la flexibilité des branches plutôt qu'à la rigidité. Les branches qui se fléchissent légèrement distribuent l'adhérence sur une zone de contact plus grande et résistent à l'assouplissement qui se produit quand le point de contact branche-crâne est une seule crête de pression. Cela compte plus sur les trajets au-delà de deux heures que sur les efforts courts.

On prête attention à un système de verre qui s'adapte aux conditions lumineuses changeantes. Un verre teinté unique et fixe est un compromis du moment où la lumière change. Un système interchangeable vous donne le bon verre pour les bonnes conditions sans transporter une deuxième paire de lunettes.

On prête attention à la certification UV400, pas à l'étiquetage UV400. La distinction compte: la protection certifiée signifie que l'allégation a été vérifiée par rapport à une norme. Pour le cyclisme en été en altitude, où l'intensité UV est significativement plus élevée qu'au niveau de la mer et la couverture nuageuse offre moins de protection que la plupart des cyclistes le supposent, UV400 certifié est le bon niveau de base.

Et on prête attention à une période d'essai assez longue pour tester la monture sur les sorties qui la testent réellement. Un essai sans risque de 30 jours est suffisant pour prendre les lunettes sur trois ou quatre jours d'entraînement sérieux dans des conditions variables. C'est une meilleure évaluation de produit que n'importe quelle feuille de spécifications.

FIG. 05: Sur la route25 grammes, UV400 certifié, système anti-buée, plaquettes nasales ajustables. Les spécifications qui déterminent si une monture fonctionne sur de véritables sorties.

Explorez la gamme complète dans la collection de lunettes de cyclisme Velluto StradaPro.

11 · FAQQuestions Fréquemment Posées

La StradaPro s'ajuste à un large éventail de formes de visage et est livrée avec des verres interchangeables transparents et haute-contraste pour les conditions lumineuses variables. Si vous voulez savoir si elle s'ajuste au vôtre, l'essai de 30 jours est la manière la plus honnête de le faire. Commencez à velluto-shop.com.