Damen Fahrradbrille: Pasform statt Geschlechterlabel

Sie sind zwei Tage in einem Radlager in den Pyrenäen, die Ausrüstung im Juni gepackt, und irgendwo zwischen Pau und dem Col du Tourmalet passiert etwas Frustrierendes mit Ihrer Brille: Sie rutscht bei jeder Steigung die Nase hinunter, beschlägt auf halber Höhe jeden Pass und hinterlässt eine Druckstelle über der Nase, die Sie beim Abendessen noch spüren werden. Die Fassung kostet über hundert Euro. Es ist technisch gesehen ein Damenmodell. Trotzdem passt es schlecht.

Dies ist das Gespräch, das die Fahrradoptik-Branche lange Zeit vermieden hat. Jahrelang war die Standardantwort auf "Ich brauche eine Damen Fahrradbrille, die auf einem schmaleren Gesicht passt" einfach: "Kaufen Sie die Damenversion." Diese Antwort ist unvollständig und für viele Radfahrer schlicht falsch. Die Gesichtsgeometrie lässt sich nicht ordentlich nach Geschlecht sortieren. Nasensteg-Höhe, Pupillendistanz, Wangenknochenprominenz und Nasenpads-Breite variieren enorm zwischen Personen, und eine Fassung mit dem Label "Damen" sagt Ihnen fast nichts darüber, ob sie korrekt auf Ihrem spezifischen Gesicht sitzt.

Was tatsächlich die Passform und damit den Komfort, die Beschlagfreiheit und die Tragebarkeit auf langen Touren bestimmt, ist die Verstellbarkeit. Genauer gesagt: ob die Nasenpads neu positioniert werden können, ob die Bügel flexibel sind, ohne in die Ohren zu drücken, und ob die Fassung an die einzigartige Geometrie Ihres Gesichts angepasst werden kann statt an einen statistischen Durchschnitt. Das ist die Argumentation dieses Leitfadens, und das ist der Grund, warum eine Fassung, die für Rennradfahren allgemein konstruiert ist und präzisions-verstellbare Komponenten hat, jedes Mal eine Fassung mit vorgegebenem Design übertrumpft.

Zuletzt aktualisiert: 27. Juli 2026. Alle Produktdetails gegen aktuelle Velluto-Spezifikationen verifiziert.

01 · Das Problem des GeschlechterlabelsWarum Damen Fahrradbrille die falsche Suchanfrage ist

Geben Sie "Damen Fahrradbrille" im Juli 2026 in eine beliebige Suchmaschine ein und Sie werden Reihen von Fassungen in kleineren Größen, helleren Farben und schmaleren Profilen finden. Einige davon passen bestimmten Gesichtern gut. Andere nicht. Das Problem besteht darin, dass die Kategorielogik davon ausgeht, dass das Geschlecht ein zuverlässiger Indikator für die Gesichtsgeometrie ist, und die Daten unterstützen diese Annahme nicht.

Forschungen zur Gesichtsanthropometrie haben immer wieder gezeigt, dass die Variation der Gesichtsdimensionen innerhalb einer Geschlechtsgruppe größer ist als der durchschnittliche Unterschied zwischen Gruppen. Deutlich ausgedrückt: Die Spannbreite der Nasensteg-Höhen bei Frauen ist größer als der durchschnittliche Unterschied zwischen Männer- und Frauennasenstegen. Ein niedrigeres Stegprofil ist bei Frauen im Durchschnitt häufiger, aber "im Durchschnitt" leistet hier viel Arbeit. Ein erheblicher Anteil der Frauen hat Steg-Höhen und Pupillendistanzen, die genau in den Bereich fallen, der üblicherweise als "Herren" bezeichnet wird, und umgekehrt.

Bei Fahrrradbrillen spezifisch sind die wichtigsten Dimensionen nicht die Fassung-Breite (obwohl diese zählt), sondern eher die Position der Nasenpads, der Winkel, in dem das Glas relativ zu Ihren Wangen sitzt, und wie die Bügel mit Ihrem Helm interagieren. Eine Fassung mit vorgegebener Geometrie in all diesen Bereichen passt manche Gesichter gut und andere schlecht, unabhängig davon, welches Geschlechterlabel auf dem Etikett steht.

Die Branche hat auf dies langsam reagiert. Einige leistungsorientierte Hersteller haben sich zu universellen Anpassungssystemen mit verstellbaren Komponenten statt zu separaten Herren- und Damenlinien bewegt. Dieser Ansatz ist bessere Technik und bessere Kundenerfahrung. Er erzeugt auch ein ehrlicheres Produkt: Anstatt zu implizieren, dass Ihr Gesicht berücksichtigt wurde, weil Sie Ihre demografische Kategorie ausgewählt haben, gibt er Ihnen die Werkzeuge, um Ihr Gesicht selbst zu berücksichtigen.

ABB. 01: Passform in der PraxisDie Fassung-Position wird durch Nasenpads-Verstellung und Bügelwinkel bestimmt, nicht durch eine demografische Kategorie auf der Produktseite.

02 · Gesichtsgeometrie 101Die fünf Dimensionen, die die Passform einer Fahrradbrille wirklich bestimmen

Bevor Sie bewerten können, ob eine Fassung passt, ist es hilfreich, zu verstehen, welche anatomischen Merkmale eine Rolle spielen. Es gibt fünf, die für Fahrradoptik am wichtigsten sind.

Nasensteg-Höhe. Dies ist der Abstand von der Oberkante Ihrer Nase zu dem Punkt, an dem das Nasenpads der Fassung Kontakt hat. Radfahrer mit einem niedrigeren Steg, wobei der höchste Punkt ihrer Nase relativ zu den Augen niedriger sitzt, stellen oft fest, dass Fassungen nach vorne rutschen, weil es weniger Struktur zum Stützen gibt. Verstellbare Nasenpads können dies ausgleichen, indem sie den Kontaktpunkt höher oder tiefer auf der Nase neu positionieren.

Pupillendistanz (IPD). Der Abstand zwischen den Mittelpunkten Ihrer Pupillen bestimmt, wie breit die Fassung sein muss, damit das optische Zentrum jedes Glases korrekt mit Ihrer Sehachse ausgerichtet ist. Die meisten Fahrrradbrillen haben ausreichend Glasbreite, sodass kleine IPD-Unterschiede keine optische Verzerrung verursachen, aber Fassungen, die wirklich zu breit sind, sitzen asymmetrisch oder rutschen aus der Achse.

Wangenknochen-Prominenz. Hohe, hervorstehende Wangenknochen bedeuten, dass die untere Kante des Glases näher an der Haut sitzt. Bei einem flachen Gesichtsprofil sitzt dieselbe Fassung mit einer größeren Lücke unter dem Glas. Dies wirkt sich auf Komfort aus (ein Glas, das auf dem Wangenknochen aufliegt, hüpft bei schnellen Abfahrten) und auf die Beschlagfreiheit (eine große Lücke unter dem Glas lässt warme ausgestoßene Luft direkt auf die innere Oberfläche aufsteigen).

Schläfen-Breite. Der Abstand zwischen Ihren Schläfen bestimmt, wie fest die Bügelschalen an den Seiten Ihres Kopfes anliegen. Zu fest erzeugt Druckkopfschmerzen bei langen Fahrten; zu locker führt dazu, dass die Fassung hüpft. Flexible Bügelschalen mit natürlicher Spannung passen besser als starre.

Ohrenposition relativ zur Augenhöhe. Der Höhenunterschied zwischen der Oberkante Ihres Ohrs und der Augenhöhe bestimmt den Winkel, in dem der Bügel laufen muss. Fassungen mit festem, horizontalem Bügel erzeugen je nach Ihrer individuellen Geometrie entweder Druck am Ohr oder eine Lücke am Schläfenbereich. Dies ist ein Grund, warum die Helm-Fassung-Wechselwirkung zwischen Radfahrern mit demselben Modell so unterschiedlich ist.

Das Verstehen dieser fünf Faktoren hilft Ihnen, jede Fassung zu bewerten, ob mit oder ohne Geschlechterlabel, bevor Sie kaufen. Und es verdeutlicht, warum Verstellbarkeit, insbesondere die Neupositionierung der Nasenpads und das flexible Bügeldesign, mehr Passformprobleme löst als eine schmalere Fassung-Größe.

03 · Das BeschlagproblemWarum Passformfehler immer auf der Steigung auftauchen

Beschlag auf einem Fahrrrad-Glas ist fast immer ein Passformproblem bevor es ein Glasproblem ist. Das Verständnis warum zeigt, wie eng die Nasenpads-Position und die Wangenknochen-Freiheit mit den Beschlag-Vermeidungs-Leistungsansprüchen verknüpft sind, die Sie auf Produktseiten sehen.

Wenn Sie steigen, passieren drei Dinge gleichzeitig. Ihre Geschwindigkeit sinkt, was die Menge der kalten Luft verringert, die über die äußere Glasoberfläche fließt. Ihre Körperkerntemperatur steigt, was die Menge der warmen, feuchten Luft erhöht, die von unter Ihrem Kragen und Kinn aufsteigt. Und Ihre Atemfrequenz nimmt zu, was mehr warme, feuchte ausgestoßene Luft zur Mikroumgebung um Ihr Gesicht hinzufügt. Alle drei treiben Kondensation auf die innere Glasoberfläche.

Eine Fassung, die zu tief auf Ihrer Nase sitzt, erzeugt eine große Lücke zwischen der unteren Glaskante und Ihren Wangenknochen. Diese Lücke ist ein Eintrittsport für warme ausgestoßene Luft, die aufsteigt und auf die kühlere äußere Oberfläche des Glases trifft. Das Ergebnis ist Beschlag, der zuerst in der unteren Glashälfte auftaucht, typischerweise zwei Drittel des Weges eine Steigung hinauf, wenn Sie am intensivsten arbeiten und die Sichtbarkeit am wichtigsten ist.

Umgekehrt erzeugt eine Fassung, die zu hoch sitzt oder bei der Nasenpads positioniert sind, um das Glas in einem aggressiven Winkel vom Gesicht wegzuschieben, eine Lücke an der Stirnlinie. Wind fängt diese Lücke bei Abfahrten, und an kalten Tagen erzeugt sie einen Kühl-Glas-Effekt, der die Kondensation jeder warmen Luft beschleunigt, die darunter eindringt.

Die korrekte Passform versiegelt die Fassung an Ihre Gesichtsgeometrie präzise genug, um die Luftströmung über die äußere Glasoberfläche statt darunter zu leiten, lässt aber genug Belüftung an der Oberseite der Fassung zu, damit das Beschlag-Vermeidungs-System funktioniert. Dies ist ein Gleichgewicht, das verstellbare Nasenpads erreichbar machen. Fassungen mit vorgegebener Geometrie erfordern, dass Sie das "richtige" Gesicht für dieses spezifische Produkt haben, was ein Glücksspiel ist.

04 · Das verstellbare NasenpadsDie am meisten unterschätzte Komponente in Fahrrrad-Optik

Die meisten Käufer konzentrieren sich auf die Glastechnologie, wenn sie Fahrrradbrillen wählen. Färbung, Kontrastverbesserung, UV-Bewertung, Beschlag-Beschichtung: das sind die Merkmale, die in Fahrrad-Medien Beachtung erhalten. Das Nasenpads wird kaum beachtet, was disproportional zu seinem Einfluss darauf ist, ob die Brille tatsächlich für Sie funktioniert.

Das Nasenpads einer Fahrrradbrille macht vier Dinge. Erstens positioniert es das Glas in der richtigen Höhe relativ zu Ihrem Sichtfeld. Zu niedrig, und Sie schauen leicht über die Oberkante der Fassung auf einer Rennrad-Aeroposition. Zu hoch, und der untere Rand beeinträchtigt Ihre Sicht auf einer aufrechteren Steigungsposition. Zweitens bestimmt es die Lücke zwischen dem Glas und Ihren Wangenknochen, was wie oben diskutiert ein Haupt-Treiber der Beschlagbildung ist. Drittens verteilt es das Gewicht der Fassung über eine kleine Oberfläche, und die korrekte Position bedeutet, dass das Gewicht auf dem breitesten, am wenigsten druckempfindlichen Teil Ihrer Nase sitzt statt auf einem Grat oder Knochen. Viertens verankert es die Fassung gegen Rutschen, was auf Steigungen kritisch ist, wenn Sie schwitzen und Ihre Körperhaltung sich wiederholt verschiebt.

Ein Nasenpads, das nur akzeptiert oder abgelehnt werden kann, ohne Verstellung, funktioniert gut für das Gesicht, für das es konstruiert wurde, und schlecht für andere. Ein Nasenpads, das neu positionioniert, gewinkelt und unabhängig auf jeder Seite eingestellt werden kann, passt sich an die spezifische Geometrie Ihres Gesichts an, unabhängig davon, welche demografische Kategorie Sie angehören.

Das verstellbare Nasenpads-System der StradaPro adressiert alle vier Funktionen. Sie können den Kontaktpunkt höher oder tiefer positionieren um Höhe und Lücke zu korrigieren, die Pads kippen um einen niedrigen oder asymmetrischen Steg zu passen, und die Breite einstellen um Ihre Pupillendistanz und Nasenbreite gleichzeitig zu passen. Das ist, was die Fassung genuinely passform-agnostisch macht: Sie ist nicht für ein Durchschnittsgesicht konstruiert, sie ist konstruiert um an Ihr aktuelles Gesicht angepasst zu werden.

05 · Die Velluto StradaProEngineering von Passform-zentrierten Fahrrradbrillen für Rennrad und Gravel

Die StradaPro ist Velutos Rennrad-Brille, in Deutschland gefertigt mit italienischem Design und verkauft in ganz Europa. Es ist ein einzelnes Modell, in vier Farben verfügbar, konstruiert um Passform-Verstellbarkeit als das Haupt-Leistungsmerkmal. Es gibt keine separate Damen-Version, weil die verstellbare Architektur das überflüssig macht.

Bei 25 Gramm ist das Fassungsgewicht niedrig genug, dass Nasensteg-Druck auf einer vierstündigen Fahrt minimal ist. Dies ist wichtiger als es klingt. Schwerere Fassungen benötigen mehr Nasenpads-Oberfläche um ihre Last komfortabel zu verteilen, was Nasenpads-Design einschränkt und die Verstellbarkeit reduziert. Bei 25 Gramm kann das Pad kleiner, präziser positionierbar und sanfter zu einer breiteren Spannbreite von Steg-Geometrien sein.

Das eingebaute Beschlag-Vermeidungs-System funktioniert zusammen mit der Nasenpads-Position: Das System ist konstruiert um Luftströmung über die äußere Glasoberfläche bei den reduzierten Geschwindigkeiten typischer langer Steigungen zu erhalten, was ist, wenn Beschlag am häufigsten entsteht. Das korrekte Setzen der Nasenpads, bedeutend nah genug am Gesicht um die untere Glaskante zu versiegeln, erlaubt dem Belüftungs-System wie konstruiert zu funktionieren. Eine schlecht sitzende Fassung neutralisiert das Beschlag-Vermeidungs-System selbst wenn das Glesmaterial selbst ausgezeichnet ist.

UV400-Zertifikat bedeutet, dass die StradaPro 100 Prozent der UVA- und UVB-Strahlung blockiert. Dies ist der korrekte Schutzstandard für Rennrad fahren im Sommer, wo kumulative UV-Exposition in der Höhe, besonders auf Alpenpässen und Pyrenäen-Cols über 2.000 Metern, bedeutsam sein kann. UV-Schutz unterscheidet sich nicht zwischen dem VellutoPuro klaren Glas und dem VellutoVisione hochkontrast-Glas: beide sind UV400 zertifiziert.

Das austauschbare Glassystem nutzt einen Einklick-Mechanismus, der keine Werkzeuge benötigt und nur wenige Sekunden dauert. Dies ist relevant für Ganztages-Fahrten, wo sich das Licht von Tunneleinfahrten über offene Bergkämme bis zu schattigen Abfahrten durch Wald verändert. Statt zwei komplette Brillen zu tragen, tragen Sie eine Fassung und ein Ersatz-Glas. Der Wechsel dauert weniger Zeit als Ihre Fahrradbrisenztasche zu entfernen und neu zu packen.

ABB. 02: Vier Farben, ein Passform-SystemArancia, Espresso, Nero und Viola, alle mit derselben verstellbaren Nasenpads-Architektur und austauschbaren Glas-Kompatibilität.

06 · VellutoPuro und VellutoVisioneDas richtige Glas für Ihre Fahrbedingungen wählen

Die Glaskfrage für Rennrad fahren ist simpler als der Markt sie macht. Sie benötigen UV400-Schutz. Sie benötigen Beschlag-Vermeidungs-Leistung. Und Sie benötigen, klar in unterschiedlichen Lichtverhältnissen zu sehen, weil kein Alpen-Etappe und kein Pyrenäen-Tag gleichmäßiges Licht von Anfang bis Ende hat.

Die StradaPro ist kompatibel mit zwei Gläsern. Das VellutoPuro ist ein klares Glas optimiert für Wind und Insektenschutz. Es ist die richtige Wahl wenn Lichtstufen niedrig oder unterschiedlich sind, wenn Sie vor Sonnenaufgang oder in den Abend fahren, oder wenn ein Misch-Gelände-Tag bedeutsame Zeit in Tunneln, Wäldern oder unter schwerer Wolke hat. Es bietet vollständigen UV400-Schutz während es maximales verfügbares Licht durchlässt. Es ist auch das Glas, das am meisten Sinn für Radfahrer macht, die noch lernen, Lichtverhältnisse zu lesen und ein einzelnes Glas wollen, das über eine breite Spannbreite funktioniert.

Das VellutoVisione nutzt Velutos Hochkontrast-Glastechnologie um die visuelle Definition von Straßenoberflächen, Kies und Gelände-Struktur zu verschärfen. An einem hellen Alpen-Morgen auf einem offenen Pass ohne Schatten, oder auf einer sonnigen Pyrenäen-Abfahrt wo Straßenoberflächen-Lesen kritisch für Bremsentscheidungen ist, gibt Ihnen das VellutoVisione mehr Information über das, was vor Ihnen ist. Der Effekt ist am auffälligsten beim Wechsel von Schatten zu vollem Sonnenlicht, wo die Kontrast-Verbesserung die Anpassungsverzögerung reduziert, die die ersten paar Sekunden im hellen Licht desorientierend machen kann.

Beide Gläser klicken mit demselben Mechanismus in die StradaPro-Fassung und beide sind UV400 zertifiziert. Der Wechsel zwischen ihnen dauert Sekunden. Der praktische Ansatz für ein mehrtägiges Radlager ist, jeden Morgen mit VellutoPuro zu starten wenn das Wetter unsicher ist oder die erste Stunde tal-Straßen im Schatten hat, dann zu VellutoVisione zu wechseln wenn Sie über der Baumgrenze sind und das Licht stabil ist. Der Wechsel dauert weniger Zeit als ein Gel aus Ihrer Fahrrad-Tasche zu nehmen.

ABB. 03: ViolaDie StradaPro in Viola mit VellutoVisione Hochkontrast-Glas, passend für Hochaltitude-Sommer-Fahren wo Straßenoberflächen-Definition wichtig ist.

07 · Wie andere Marken Damen Fahrrradbrillen angehenEine Kategorieübersicht für informiertes Vergleichen

Mehrere etablierte Fahrrrad-Optik-Marken bieten frauenspezifische Fassungen als separate Produktlinien an, jede mit ihrer eigenen Designphilosophie und Dimensionsansatz zur Damen-Passform. Das sind genuinely nützliche Produkte für Radfahrer, deren Gesichtsgeometrie mit den Anpassungen der Damen-Version übereinstimmt.

Der Unterschied im Ansatz besteht darin, dass frauenspezifische Fassungen davon ausgehen, dass das Geschlecht die erforderlichen Dimensionsanpassungen zuverlässig genug vorhersagt um den Markt auf dieser Basis zu segmentieren. Für viele Radfahrer funktioniert diese Annahme gut. Für eine bedeutsame Zahl tut sie das nicht, und diese Radfahrer profitieren mehr von verstellbarer Passform-Architektur als von einer geschlechtsspezifischen Fassung-Variante.

Ein paralleler Ansatz, den einige Marken verfolgen, sind verstellbar-passform-universelle Fassungen. Diese erfordern keine Geschlechts-Wahl. Sie erfordern vom Radfahrer, ein paar Minuten mit den Nasenpads zu verbringen um die Position zu finden, die für sein Gesicht funktioniert. Für Radfahrer, die in der Vergangenheit von geschlechtsspezifischen Fassungen enttäuscht wurden, ist dieser Ansatz oft eine Offenbarung: nicht weil die Fassung inherent besser in Materialien oder Optik ist, sondern weil sie tatsächlich passt.

Die Vergleichs-Frage ist deshalb nicht "welche Damen Fahrrradbrillen sind beste" im Sinne welches Produkt in dieser Kategorie gewinnt. Sie ist "benötige ich eine geschlechtsspezifische Fassung oder benötige ich eine verstellbare Fassung", und für die meisten Radfahrer ist die zweite Antwort nützlicher. Wenn Sie mehrere Damen-Fassungen versucht haben und festgestellt haben, dass manche passen und andere nicht, ist der unterscheidende Faktor fast immer die Verstellbarkeit des Nasenpads und die Flexibilität der Bügel, nicht das Geschlechterlabel auf der Schachtel.

ABB. 04: StradaPro in EspressoDie Espresso-Fassung auf einer Rennrad-Fahrt. Fassung-Position und Wangenknochen-Freiheit werden durch Nasenpads-Verstellung kontrolliert, nicht durch eine geschlechtsspezifische Fassung-Variante.

08 · Ihre StradaPro wählenFarbe, Glas und Passform-Setup für Sommer-Rennrad fahren

Wenn Sie die StradaPro für Sommer-Rennrad fahren erwägen, hier ist ein praktisches Setup-Handbuch basierend auf den häufigsten Szenarios.

Für Alpen- oder Pyrenäen-Lager-Fahrten im Juli und August. Die Kombination, die am besten zu variablem Berg-Licht passt, ist jede Farbe mit beiden VellutoPuro und VellutoVisione Gläsern. Starten Sie mit VellutoVisione für den Haupt-Anstieg, wo helles Sonnenlicht auf blassem Kalkstein die Norm ist. Tragen Sie VellutoPuro in einer Jersey-Tasche und wechseln Sie für die Abfahrt wenn Sie in Baum-Bedeckung oder Tunnel-Abschnitte einfahren. Das 25-Gramm-Fassungsgewicht bedeutet, dass es die Tasche für einen Teil des Tages zu tragen nicht unbequem ist.

Für Nasenpads-Setup. Wenn Sie die StradaPro zum ersten Mal anziehen, beachten Sie ob die untere Glaskante auf oder nahe Ihren Wangenknochen ruht. Wenn sie das tut, verschieben Sie die Nasenpads nach oben bis es ein paar Millimeter Freiheit gibt. Dann überprüfen Sie die Höhe: die Oberkante des Glases sollte ungefähr mit Ihrer Stirnlinie übereinstimmen, sodass Sie in einer Aero-Position durch das Zentrum des Glases schauen statt über die Oberkante. Passen Sie die Pad-Breite um Ihre Nase an: die Pads sollten die Seiten der Nase berühren ohne zu quetschen. Das dauert das erste Mal zwei oder drei Minuten. Danach ist die Position eingestellt.

Für Helm-Kompatibilität. Ziehen Sie Ihren Helm an bevor Sie die Bügelposition finalisieren. Die Bügel sollten unter dem Helm-Gurt sitzen ohne dass der Gurt die Fassung nach unten in Richtung Nase drückt. Wenn es Druck nach unten gibt, sitzt die Fassung tiefer als beabsichtigt, was die Nasenpads-Geometrie ändert, die Sie früher eingestellt haben. Die meisten Standard-Rennrad-Helm-Designs passen zu den schlanken Bügeln der StradaPro ohne Störung.

Für die 30-Tage-Testphase. Das nützlichste über die 30-Tage-Testphase der StradaPro ist, dass sie genug Zeit gibt um die Passform über unterschiedliche Fahrttypen zu erfahren. Eine 45-Minuten-Flachstrecken-Fahrt in gutem Wetter sagt Ihnen fast nichts darüber ob eine Fassung für Sie funktioniert. Eine vierstündige Tag mit zwei bedeutsamen Anstiegen, Temperatur-Wechsel und schneller Abfahrt sagt Ihnen alles. Nutzen Sie die Testphase für die Fahrten, die die Passform wirklich strapazieren.

Editor's Pick

Rennrad-Brille · Rennrad und Gravel

Velluto StradaPro
Brille , Nero

Gewicht

25 g

Schutz

UV400

Nasenpads

Verstellbar

Gläser

Austauschbar

ab 69 EUR · Versand frei

Jetzt kaufen Details

Neroab 69 EUR

Espressoab 69 EUR

Aranciaab 69 EUR

Violaab 69 EUR

09 · Zubehör, das sich zu hinzufügen lohntDas Reinige- und Schutz-Kit für ernstzunehmende Rennradfahrer

Eine Fassung und Glas-Setup, das gut passt und Ihre Augen schützt, lohnt sich richtig zu pflegen. Zwei Zubehörs machen einen bedeutsamen Unterschied zur Glas-Langlebigkeit und optischen Klarheit über eine volle Saison.

Das Velluto Reinigingspray ist ein 50ml nachfüllbares Spray mit Apfel-Fragrance, in Deutschland gemacht. Bei diesem Volumen ist es klein genug um in einer Fahrrad-Tasche oder Jersey-Tasche bei einem mehrtägigen Lager getragen zu werden, was bedeutet Sie können das Glas im Gelände reinigen statt zu warten bis Sie zu Ihrer Unterkunft zurückkehren. Ein verschmiertes oder staubiges Glas bei einer Hochgeschwindigkeits-Abfahrt ist ein Sicherheits-Problem bevor es ein Komfort-Problem ist. Das Spray ist für optische Oberflächen formuliert und ist sicher für beide VellutoPuro und VellutoVisione Gläser zu nutzen. Das 25x25cm Mikrofaser-Tuch, aus 80 Prozent Polyester und 20 Prozent Polyamid gemacht, entfernt das Spray-Residuum ohne zu kratzen.

Das Velluto Hard Case bietet starren Aufprall-Schutz für Transport. Bei einem Radlager wo Brillen in einer Ausrüstungs-Tasche durch Flughafen-Handhabung und über Etapppen reisen, ist ein Hard Case der Unterschied zwischen ankommt mit sauberen Gläsern und ankommt mit einer gebrochenen Fassung. Das Samt-Interieur-Finish schützt die Glas-Oberfläche vor Kontakt-Kratzen. Das Case passt alle StradaPro Fassungen und ist groß um ein Ersatz-Glas neben der Fassung zu halten.

Fahrrrad-Optik-Zubehör · Glas-Pflege

Velluto
Reinigingsspray

Volumen

50 ml

Fragrance

Apfel

Nachfüllbar

Ja

Ursprung

In Deutschland gemacht

Jetzt kaufen Details

10 · Die Passform-Argumentation, zusammengefasstWas Ihnen zu sehen für wirklich bei Damen Fahrrradbrillen kaufen zu suchen

Die Frage "welche Damen Fahrrradbrillen sollte ich kaufen" wird besser als "welche Fahrrradbrillen passen meine Gesichts-Geometrie und funktionieren über die Bedingungen ich fahre in" umformuliert. Das Umformulieren ändert, was Sie suchen.

Sie suchen verstellbare Nasenpads als eine Haupt-Notwendigkeit, nicht ein optionales Extra. Feste Nasenpads bedeuten Sie akzeptieren die Nase-Geometrie von wem auch immer die Fassung entwarf. Verstellbare Pads bedeuten Sie setzen die Geometrie selbst. Für einen Hochinvestitionen-Einkauf beabsichtigt über lange Fahrten in unterschiedlichen Bedingungen zu funktionieren, tut dieser Unterschied wichtig.

Sie suchen Bügelflexibilität statt Starrheit. Arme, die leicht flexen, verteilen Griff über eine größere Kontakt-Bereich und widerstehen der Lockerung, die auftritt wenn der Arm-zu-Schädel-Kontakt ein einzelner Druckgrat ist. Das tut mehr bei Fahrten über zwei Stunden als auf kurzem Anstrengung wichtig.

Sie suchen ein Glas-System, das sich zu wechselnde Lichtverhältnisse anpasst. Ein einzelnes Färbungs-Fest-Glas ist ein Kompromiss von dem Moment das Licht ändert an. Ein austauschbares System gibt Ihnen das richtige Glas für die richtige Bedingung ohne eine zweite Brille zu tragen.

Sie suchen UV400-Zertifikat, nicht UV400-Beschriftung. Der Unterschied tut Wichtigkeit: zertifizierter Schutz bedeutet die Anspruch ist gegen eine Standard verifiziert worden. Für Sommer-Fahren in der Höhe, wo UV-Intensität bedeutsam höher ist als zum Meer-Niveau und Wolken-Bedeckung weniger Schutz bietet als die meisten Radfahrer annehmen, ist zertifiziertes UV400 das korrekte Baseline.

Und Sie suchen eine Testphase lang genug um die Fassung auf den Fahrten zu testen, die es wirklich strapazieren. Eine 30-Tage-risikofreie Testphase ist genug um die Brille auf drei oder vier ernsthafte Trainings-Tage über unterschiedliche Bedingungen zu nehmen. Das ist eine bessere Produkt-Bewertung als jedes Spezifikations-Blatt.

ABB. 05: Auf der Straße25 Gramm, UV400 zertifiziert, Beschlag-Vermeidungs-System, verstellbare Nasenpads. Die Spezifikationen, die bestimmen ob eine Fassung auf echten Fahrten funktioniert.

Vergleichen Sie die volle Sortiment in der Velluto StradaPro Fahrrradbrillen Kollektion.

11 · FAQHäufig gestellte Fragen

Die StradaPro passt eine breite Spannbreite von Gesichtsformen und kommt mit austauschbaren klaren und Hochkontrast-Gläsern für unterschiedliche Lichtverhältnisse. Wenn Sie herausfinden wollen ob sie Ihre passt, ist die 30-Tage-Testphase die ehrlichste Wahl um das zu machen. Starten Sie an velluto-shop.com.