Okulary rowerowe jaki wybrać: praktyczny poradnik

Jesteś dwa tygodnie przed jesiennym maratonem kolarskim. Tour de Pologne jest transmitowany co wieczór, a okulary kolarzy wyglądają, jak zawsze, bezbłędnie: czyste linie, zerowe запотевanie na podjazdach, soczewki, które czytają powierzchnię drogi jak mapę topograficzną. Otwierasz kartę przeglądarki i wpisujesz trzy słowa. Pojawia się następnie około czterdzieści minut sprzecznych porad, zbyt wiele opcji i natrętne uczucie, że zaraz wydasz prawdziwe pieniądze na złe okulary.

Większość kolarzy, którzy kupują złe okulary, nie popełniają błędu w cenie. Popełniają błąd w sekwencji. Zaczynają od koloru lub marki, całkowicie pomijają dopasowanie i kończą się okularem, które запотевaja na pierwszym podjeździe, zsuwają się na zjeździe lub tworzą punkt ucisku, który zmienia czterogodzinny przejazd w test wytrzymałości innego rodzaju. Ten przewodnik jest zbudowany inaczej: najpierw dopasowanie, potem soczewka, potem warunki, potem budżet. Na koniec słuszny wybór powinien wydawać się oczywisty.

01 · Kształt twarzyDlaczego kształt twarzy jest pierwszym filtrem, a nie myślą drugorzędną o stylu

Kształt twarzy wpływa na trzy rzeczy, które faktycznie liczą się w kolarstwie: pokrycie oprawy, luz w skroniach i interakcję okularów z paskami kasku. Ma bardzo mało wspólnego z wyglądaniem dobrze w określonej sylwetce, co jest tym, jak marki okularów lifestylowych zazwyczaj formułują rozmowę. Na rowerze pytanie brzmi, czy oprawka pozostaje na miejscu, blokuje wiatr pod wszystkimi właściwymi kątami i nie tworzy punktów kontaktu, które stają się bolesne po dziewięćdziesięciu minutach.

Szersza twarz potrzebuje oprawy z wystarczającym zasięgiem poziomym, aby dotrzeć do zewnętrznej krawędzi oczodołu bez nacisku skroni do wewnątrz. Węższa twarz potrzebuje przeciwnego: oprawy, która nie rozciąga się tak daleko, aby wiatr wlewał się z boków. Kluczowym pomiarem jest odległość między zewnętrznymi kątami oczu, mniej więcej szerokość skroni. Większość oprawy kolarskich jest projektowana wokół średniej, co oznacza, że pasują do większości ludzi wystarczająco dobrze i pasują bardzo dobrze do niektórych osób. Jeśli okulary standardowe są dla ciebie konsekwentnie wygodne, regulowane poduszki na nosie stają się szczególnie ważne, ponieważ umożliwiają niezależne dostrajanie dopasowania mostu, które zmienia ogólne położenie oprawy na twojej twarzy.

Pokrycie soczewki także się liczy. Kolarstwo szosowe na dużych prędkościach wysyła powietrze, owady i odłamki drogi w kierunku oczu pod niskim kątem, a nie prosto. Soczewka z dużą głębokością pionową chroni dolne oko przed tym strumień powiania pod kątem. Wiele okularów słonecznych nastawionych na modę zawodzi tutaj: soczewka wygląda proporcjonalnie, gdy stoisz nieruchomo, ale pozostawia szczelinkę poniżej oka, gdy jesteś w dolnym uchwycie i wiatr wieje z przodu i z dołu.

02 · DopasowanieJedna rzecz, którą większość kupujących robi źle

Oto co większość kolarzy pomija: kupują okulary bez sprawdzenia, czy okulary pozostają na podjeździe. Dopasowanie w lustrze to nie to samo co dopasowanie przy 180 watach na sześcioprocentowym gradiencie, pocąc się, z kaskiem nieznacznie ściskającym górę oprawy. Okulary, które wydają się dobre w sklepie, mogą zsunąć się o dwa milimetry w dół nosa w ciągu pierwszych dwudziestu minut autentycznego wysiłku, i gdy zaczną się poruszać, będą się poruszać nadal.

Znaki dobrze dopasowanej oprawy kolarskiej są specyficzne. Poduszki na nosie powinny tworzyć pełny, równomierny kontakt bez tworzenia pojedynczego punktu ucisku. Skronie powinny przechodzić czysto obok, a nie przez paski kasku. Soczewka nie powinna dotykać rzęs, gdy mrugasz. Oprawka nie powinna się poruszać, gdy potrząsasz głową z boku na bok w tempie, które byś użył, aby sprawdzić ruch uliczny. Jeśli którykolwiek z nich zawiedzie, żadna ilość dobrej optyki nie zrekompensuje.

Regulowane poduszki na nosie to najnowocześniejsza niedoceniana cecha okularów rowerowych. Pozwalają ustawić kąt kontaktu dla twojej specjalnej geometrii mostu zamiast akceptować średnią producenta. W długi dzień na trasie różnica między poduszką nosa, która siedzi pod właściwym kątem i jedną, która siedzi dwa stopnie źle, to różnica między zapominaniem, że nosisz okulary i spędzaniem ostatniej godziny myślą o niczym innym.

Okres bezpłatnego testu rozwiązuje ten problem bezpośrednio. Testowanie okularów w rzeczywistym przejeździe, na podjazdach, w zmiennych temperaturach, z twoim konkretnym kaskiem, to jedyny niezawodny sposób na potwierdzenie dopasowania. Okno 30 dni daje ci wystarczającą ilość przejazdów w wystarczająco różnych warunkach, aby wiedzieć z pewnością.

FIG. 01: Dopasowanie na trasieStabilne dopasowanie ma znaczenie największe, gdy wysiłek jest największy. Regulowane poduszki na nosie StradaPro utrzymują oprawkę w pozycji przez cały maraton kolarski.

03 · SoczewkaWybieranie właściwej soczewki na właściwe światło

Decyzja o soczewce to miejsce, gdzie większość przewodników poświęca najwięcej słów i gdzie większość kolarzy popełnia najprostszy błąd: kupowanie jednej soczewki na wszystkie warunki. Pojedyncza zabarwiona soczewka działa dobrze w scenariuszu, do którego została zoptymalizowana. Poza tym scenariuszem, to kompromis w najlepszym razie i zagrożenie w najgorszym. Jazda z ciemną soczewką do tunelu lub rozpoczęcie przedświtu maratonu z soczewką zaprojektowaną na jasne słońce w południe, to rzeczywiście niebezpieczne.

Czystsze rozwiązanie to wymienne soczewki. Jedna oprawka, dwie soczewki, każdy warunek pokryty. System działa tylko wtedy, gdy zamiana jest szybka i bez narzędzi, ponieważ warunki zmieniają się w trakcie jazdy i nie będziesz zatrzymywać się i majstrować przy śrubokręcie u podnóża podjazdów.

Istnieją dwa typy soczewek, które obejmują zasadniczo wszystkie scenariusze kolarstwa szosowego:

Czyste soczewki są na słabe światło: przedświt, tunele, pochmurne warunki, wczesne jesienne wieczory. Ich funkcją nie jest zmniejszenie jasności, ale ochrona przed wiatrem i odłamkami, zachowując wizję tak otwartą, jak to możliwe. Soczewka VellutoPuro jest zbudowana specjalnie dla kolarzy w tych warunkach, certyfikowana do standardu UV400 i zaprojektowana z wydajnością zapobiegającą запотеванию w zmiennej pogodzie.

Soczewki wysokiego kontrastu są na mieszane i jasne warunki: przetykane światło pod drzewami, ostre odbicie światła z mokrego asfaltu, słońce pod niskim kątem na starcie maratonu. Działają nie przez proste przyciemnianie widoku, ale poprzez zaostrzenie rozróżnienia między powierzchniami. Soczewka VellutoVisione wykorzystuje tę zasadę, aby tekstura drogi, linie krawężników i cienie czytały się wyraźnie na dużych prędkościach. Na zjeździe ta wizualna definicja to różnica między wcześniejszym zobowiązaniem a późnym hamowaniem.

To, czego kolarze szosowi prawie nigdy nie potrzebują, to pojedyncza stała soczewka, której nie można wymienić. Jeśli jeździsz przede wszystkim w południe w pełnym słońcu na tej samej trasie co tydzień, stała ciemna soczewka jest w porządku. Jeśli jeździsz maratony, wczesne treningi, wyścigi jesienne lub jakiekolwiek imprezy z niepewnym czasem startu, wymienne soczewki to nie luksus. To racjonalny wybór.

04 · WarunkiDopasowanie okularów do przejazdów, które naprawdę robisz

Koniec sierpnia i wrzesień w Polsce to specjalny rodzaj kolarstwa. Dni są wciąż długie, ale światło jest niższe. Starty rano mogą być chłodne i mgliście. Do południa słońce jest często silne. Zjazdy do cieni doliny zmieniają się z jasne na ciemne w sekundy. Podbiegi górskie Wyścigu Maratonu Górskiego ilustrują to doskonale: kolarze, którzy startowali w pełnym blasku słońca w południe, kończą pod chmurami z włączanymi światłami doliny poniżej nich. Ich wybór soczewki został dokonany przed startem, bez wiedzy dokładnie, jak wyglądał szczyt podjeżdżanego wzniesienia.

Dopasowanie okularów do warunków oznacza uczciwe myślenie o tym, kiedy i gdzie jeździsz, a nie gdzie chciałbyś jeździć. Kilka przydatnych kategorii:

Pełne słońce, otwarte drogi: Soczewka wysokiego kontrastu dobrze sobie radzi. VellutoVisione ostrzeje wizualną definicję w jasnym, zmiennym świetle bez przechodzenia na tak ciemno, że zacieniowane sekcje stają się niebezpieczne.

Mieszane lub zmienne światło: To większość kolarstwa w Polsce Środkowej. Wymienne soczewki to odpowiedź. Zacznij z soczewką wysokiego kontrastu, niosę czystą. Wymień u podnóża długiego zjazdu w cień lub na wejściu do tunelu.

Przedświt i słabe światło: Tylko czysta soczewka. Każdy kolor w tym poziomie światła to zmniejszenie bezpieczeństwa, a nie wybór stylowy.

Maratony i imprezy: Pokrycie od startu do mety wymaga obu typów soczewek. Jeśli twoja impreza startuje o 6:30 rano i kończy się sześć godzin później, światło na koniec nie ma podobieństwa do światła na starcie. Pakuj obie soczewki. To dokładny przypadek użycia, dla którego systemy wymienne zostały zaprojektowane.

Górskie podbiegi w gorące dni: Wydajność zapobiegająca запотеванию ma tu znaczenie. Gdy twój poziom wysiłku jest największy, a twoja prędkość powietrza jest najniższa, różnica temperatury między twoją twarzą a powierzchnią soczewki jest największa. Oprawka z wbudowanym systemem zapobiegającym запотеванию utrzymuje soczewkę czystą dokładnie w momencie, gdy запотewniona soczewka byłaby najbardziej dezorientująca.

FIG. 02: Warunki letnieZmienne światło w kolarstwie końcowo sezonowym wymaga soczewki, która obsługuje zarówno jasne sekcje jak i zacieniowane zjazdy bez zamiany w trakcie jazdy.

05 · WagaDlaczego 25 gramów ma znaczenie na czterogodzinnym przejeździe

Waga w okularach rowerowych to nie liczba marketingowa. To różnica między noszeniem czegoś i czuciem czegoś. Przy 25 gramach StradaPro siedzi w zakresie, w którym po pierwszych kilku minutach twój mózg przestaje rejestrować, że nosisz okulary. Przy 35 lub 40 gramach oprawka jest wyczuwalna przez cały przejazd, a na podjazdach, gdzie jesteś z tyłu siodła i twoja głowa się porusza więcej, ta wyczuwalność staje się autentycznym rozproszeniem.

Argument wagi jest najbardziej ważny na dystans. Na 45-minutowych dojazdach 10 dodatkowych gramów na twojej twarzy jest nieistotne. Na sześciogodzinnym maratonie kolarskim, skumulowana zmęczenie nieznacznie cięższej oprawy na tysiącach ruchów głowy jest rzeczywiste, choć niemożliwe do kwantyfikacji w jakikolwiek użyteczny sposób. Kolarze, którzy najbardziej dbają o wagę oprawy, to ci, którzy wykonali wystarczającą odległość, aby zauważyć, co się dzieje, gdy jej brakuje.

06 · BudżetCo dokładnie otrzymujesz za różne kwoty

Okulary kolarskie do jazdy szosowej obejmują szeroki zakres cen. Na dolnym końcu możesz znaleźć oprawy zapewniające podstawową ochronę przed wiatrem i zabarwioną soczewkę. Na górnym końcu płacisz za kombinację jakości optycznej, materiałów oprawy, inżynierii dopasowania i systemu wymiennych soczewek. Pytanie nie dotyczy tego, jaką kwotę wydać, ale które cechy są naprawdę warte zapłacenia i które są głównie dekoracyjne.

Cechy, które przekładają się na wydajność jazdy, to: certyfikacja UV400 na każdej soczewce, inżynieria zapobiegająca запотеванию, regulowalne poduszki na nosie, system wymiennych soczewek bez narzędzi i waga oprawy poniżej 30 gramów. To nie są abstrakcje marketingowe. Każdy z nich ma specjalny, testowany wpływ na doświadczenie długiego przejazdu.

Cechy, które często zwiększają cenę bez przekładania się na wydajność jazdy, to: marketing dziedzictwa marki, zamarkowane soczewki własnościowe zbudowane na tych samych zasadach optycznych co technologia standardowego wysokiego kontrastu i kolorystyka zaprojektowana do fotografii katalogowej, a nie do wydajności polowej.

Przydatne pytanie do zadania w każdym punkcie cenowym: co się dzieje, gdy warunki zmieniają się w trakcie jazdy? Oprawka z pojedynczą soczewką w każdym punkcie cenowym nie potrafi dobrze odpowiedzieć na to pytanie. Oprawka z niezawodnym systemem wymiennych soczewek klikających może. To funkcjonalna granica bardziej niż jakakolwiek konkretna liczba ceny.

Velluto StradaPro jest dostępny od 69 EUR, w pakiecie z soczewkami certyfikowanymi UV400, wbudowanym systemem zapobiegającym запотеванию, regulowanymi poduszkami na nosie i pełną kompatybilnością z wymiennymi soczewkami klikającymi VellutoPuro i VellutoVisione.

07 · KolorCztery opcje, jedna szczera odpowiedź, którą wybrać

Kolor to ostatnia decyzja, a nie pierwsza. Gdy potwierdzisz dopasowanie, system soczewek i wagę, kolor, który wybierzesz, ma zerowy wpływ na wydajność. Wybierz ten, który będziesz faktycznie wkładać na każdy przejazd, ponieważ lubisz, jak wygląda na twoim rowerze.

StradaPro jest dostępny w czterech kolorach: Nero (czarny), Espresso (brązowy), Arancia (pomarańczowy) i Viola (fioletowy). Każdy jest dostarczany z taką samą geometrią oprawy, takimi samymi regulowanymi poduszkami na nosie, tym samym systemem zapobiegającym запотеванию i takimi samymi soczewkami certyfikowanymi UV400. Wydajność jest identyczna na wszystkich czterech.

Espressood 69 EUR

Nerood 69 EUR

Aranciaod 69 EUR

Violaod 69 EUR

08 · Nasz wybórThe StradaPro w kontekście

Velluto StradaPro to oprawka do kolarstwa szosowego zaprojektowana z włoską estetyką i zbudowana do radzenia sobie z konkretnymi wymaganiami polskiego kolarstwa szosowego: zmienne światło, długie dystanse, kompatybilność z kaskiem i rodzaj mieszanych warunków, które definiują maraton jesienny. Waży 25 gramów. Ma certyfikację UV400 na każdej soczewce. Posiada wbudowany system zapobiegający запотеванию. Poduszki na nosie są regulowalne. Soczewki klikają się i wyjmują bez narzędzi.

Jeśli pracujesz przez framework decyzyjny w tym przewodniku i zaznaczasz pola, StradaPro zaznacza je w sekwencji: pokrycie dla twojego kształtu twarzy poprzez regulowalne dopasowanie, stabilna wydajność na trasie poprzez lekką oprawę i bezpieczne poduszki na nosie, jasna wizja na wszystkich warunkach poprzez system dwóch soczewek klikających i pełną ochronę UV poprzez certyfikację UV400 na soczewkach VellutoPuro i VellutoVisione.

Starter Vision Kit obejmuje oprawę Espresso połączoną z systemem wymiennych soczewek, która jest wersją, którą wskazujemy dla większości kolarzy maratonów: jedna oprawka, dwie soczewki, kompletne rozwiązanie dla zmiennego światła jesieni.

Wybór Redakcji

Okulary do jazdy szosowej, maraton i jazdy szosowe

Velluto Starter Vision Kit
Okulary , Espresso

Waga

25 g

Ochrona

UV400

Poduszka na nosie

Regulowana

Soczewki

Wymienne

od 69 EUR , darmowa dostawa od 89 EUR

Kup teraz Szczegóły

Porównaj pełną linię w kolekcji okulary kolarskie Velluto StradaPro.

09 · Często zadawane pytaniaOdpowiedzi na pytania o okulary rowerowe jaki wybrać

Jeśli ten przewodnik pomógł wyjaśnić to, czego naprawdę potrzebujesz, następnym krokiem jest prosty: wybierz swoją oprawkę, wybierz swoje soczewki, jeździ przez 30 dni i zwróć okulary, jeśli nie są właściwe. To decyzja z niższymi stawkami, niż większość kolarzy realizuje. Znajdź pełną gamę StradaPro i opcje soczewek na Velluto okulary kolarskie.