Lunettes Cyclisme UV400 vs UV380 : Protection Expliquée

C'est la troisième heure d'une étape des Pyrénées et le soleil est directement au-dessus de votre tête à 1 800 mètres. L'air est raréfié, le ciel d'un bleu plus profond qu'il ne l'est jamais au niveau de la mer, et vos yeux captent les rayonnements ultraviolets à un taux approximativement 20 pour cent plus élevé que sur une route côtière plate. La plupart des cyclistes qui vérifient leurs lunettes de soleil pensent à la teinte des verres et au poids de la monture. Très peu se demandent si la classification UV inscrite sur l'étiquette signifie réellement ce qu'elle prétend. Après ce guide, vous serez parmi ceux qui savent.

La protection UV dans les lunettes de cyclisme est l'une de ces spécifications qui apparaît sur presque chaque page produit mais qui n'est presque jamais expliquée. Vous voyez « UV400 » inscrit sur un bras de monture, ou « 100 pour cent de protection UV » dans une description produit, et vous supposez raisonnablement que cela signifie quelque chose de concret et réglementé. Parfois c'est le cas. Parfois c'est une étiquette marketing sans certification conforme à une norme définie. La différence a de l'importance, particulièrement si vous passez cinq ou six heures par semaine en selle à travers un été européen, lors de séjours d'entraînement dans les Alpes, ou en suivant les étapes du Tour de France à travers les cols alpins.

Ce guide explique précisément ce que signifient UV400, UV380 et CE EN 1836 en termes simples. Il explique pourquoi l'altitude augmente les enjeux UV pour les cyclistes en particulier, comment l'exposition aux longs trajets s'accumule au fil d'une saison, et comment vérifier la classification sur n'importe quelle paire de lunettes avant d'acheter. Pas de jargon, pas de prétentions gonflées : juste les informations dont vous avez besoin pour prendre une décision véritablement bien informée la prochaine fois que vous vous tenez devant une page produit en vous demandant si la protection est réelle.

01 · La normeCe que UV400 signifie réellement en pratique

Les rayonnements ultraviolets se situent juste en dessous du spectre de la lumière visible, dans la plage de longueurs d'onde d'environ 100 à 400 nanomètres (nm). Pour des fins pratiques, la portion qui atteint la surface terrestre et affecte les tissus humains se divise en deux bandes : UVB (environ 280 à 315 nm) et UVA (environ 315 à 400 nm). Les UVC (100 à 280 nm) sont absorbés presque entièrement par l'atmosphère avant d'atteindre le niveau du sol et ne constituent pas une préoccupation significative pour les activités quotidiennes en plein air.

La désignation « UV400 » signifie qu'un verre bloque 100 pour cent des rayonnements ultraviolets jusqu'à 400 nm, ce qui couvre la totalité de la plage UVA et UVB qui vous atteint réellement lors d'une sortie. Le nombre 400 fait référence à la limite supérieure de la longueur d'onde, pas à un score de qualité ou à un indice. Un verre classé UV400 arrête tous les UV qui importent. C'est la norme la plus élevée que vous rencontrerez régulièrement dans les lunettes de sport.

UV380 signifie que le même principe s'applique mais la limite de blocage se situe à 380 nm au lieu de 400 nm. Cela couvre la totalité de la bande UVB et la majeure partie des UVA. La portion du spectre UVA entre 380 et 400 nm traverse le verre. Au niveau de la mer dans des conditions modérées, la différence pratique entre UV380 et UV400 est minime. Sur une saison de longs trajets en altitude, ou dans des environnements à UV élevé comme la neige ou les surfaces d'eau réfléchissantes, ce petit segment non bloqué du spectre s'accumule.

Le point critique à comprendre : ni « UV400 » ni « UV380 » n'est une étiquette réglementée en soi. N'importe quelle marque peut imprimer l'un ou l'autre terme sur une monture sans certification conforme à une norme définie. L'étiquette indique la déclaration. La certification indique que la déclaration a été vérifiée. Cette distinction est celle où de nombreux cyclistes se laissent induire en erreur.

02 · La certificationCE EN 1836 expliquée

CE EN 1836 est la norme européenne qui régit les lunettes de soleil et les filtres anti-éblouissement pour usage général, y compris les lunettes de sport. Lorsque vous voyez à la fois une marque CE et une référence EN 1836 sur une paire de lunettes de cyclisme, cela signifie que les verres respectent des critères définis couvrant la transmittance UV, la transmittance lumineuse, la qualité optique et, dans le cas des lunettes de sport, la résistance aux chocs, vérifiés par un laboratoire accrédité. Le résultat est un résultat documenté et auditable provenant d'un test standardisé.

La norme comprend un système de catégories de filtres de 0 à 4, chaque catégorie définissant le pourcentage de lumière visible transmise à travers le verre. La catégorie 0 (80 à 100 pour cent de transmission) couvre les verres clairs et très légèrement teintés utilisés dans des conditions de lumière faible ou variable. La catégorie 1 couvre les verres légèrement teintés pour les jours nuageux. La catégorie 2 couvre les verres d'usage général. La catégorie 3 couvre une protection solaire forte pour les conditions lumineuses. La catégorie 4, la plus sombre, est pour les environnements solaires extrêmes comme l'alpinisme en haute altitude ou les voyages sur glacier, et n'est explicitement pas appropriée pour conduire ou faire du vélo sur des routes publiques car la transmission est trop faible pour une détection sûre des dangers.

L'exigence UV intégrée dans EN 1836 impose que la transmittance UVA solaire moyenne soit inférieure à la transmittance lumineuse moyenne divisée par un facteur spécifique, et que la transmittance UVB respecte des limites encore plus strictes. En termes pratiques, un verre qui passe les exigences UV EN 1836 bloquera essentiellement tous les UVB et la grande majorité des UVA. Un verre certifié UV400 qui porte également la marque EN 1836 a respecté à la fois la norme définie et l'exigence de blocage du spectre complet. Cette combinaison est la protection la plus complète que vous pouvez vérifier.

Lorsque vous évaluez des lunettes de cyclisme, la question à poser n'est pas seulement « dit-elle UV400 ? » mais « porte-t-elle la certification CE EN 1836 ? ». Si la page produit affiche uniquement la déclaration marketing sans référence à une norme, vérifiez le bras de la monture et l'intérieur de la monture pour la marque CE et le numéro de norme. Si aucun n'apparaît, demandez à la marque la documentation de certification. Une marque réputée la fournira volontiers.

03 · L'altitudePourquoi l'intensité UV augmente plus vous montez

Au niveau de la mer, l'atmosphère au-dessus de vous agit comme un filtre naturel, dispersant et absorbant une portion du rayonnement UV provenant du soleil. À mesure que vous gagnez en altitude, la profondeur de l'atmosphère entre vous et le soleil diminue. La relation est raisonnablement cohérente : l'intensité UV augmente d'environ 10 à 12 pour cent tous les 1 000 mètres d'altitude gagnés.

Pour mettre cela en termes pratiques : un col à 2 000 mètres dans les Pyrénées vous expose à environ 20 à 24 pour cent plus d'UV que le même angle solaire au niveau de la mer. Un sommet à 2 500 mètres, courant dans les Alpes et sur plusieurs arrivées au sommet du Tour de France, signifie 25 à 30 pour cent plus d'UV. Si vous participez à un séjour d'entraînement d'une semaine à travers juillet, l'exposition cumulée sur six ou sept jours d'étapes montagneuses est considérablement plus élevée que sur des routes plates dans les mêmes conditions météorologiques.

La géométrie de la position de cyclisme rend cela pire que cela ne pourrait l'être pour un piéton ou un conducteur. Vous êtes dehors pendant de longues périodes sans protection. Vos yeux font partiellement face vers le haut à la descente, captant les UV directs du ciel plutôt que les UV réfléchis du sol. Sur les longues montées, le rythme est lent et la durée est longue, ce qui signifie que l'exposition totale par sortie est beaucoup plus élevée que même un effort plat de distance égale. L'asphalte réfléchissant sur les surfaces de route ensoleillées ajoute les UV réfléchis à la composante solaire directe. La neige sur les bas-côtés en début de saison lors des séjours alpins amplifie cela davantage : la neige peut réfléchir 80 pour cent ou plus des UV incidents, doublant effectivement l'intensité qui frappe votre visage.

La nature cumulative de l'exposition aux UV vaut la peine d'être soulignée. Vos yeux ne se réinitialisent pas entre les sorties. L'exposition cumulée aux UV au cours d'une saison contribue aux risques à long terme incluant la photokératite (inflammation temporaire mais véritablement douloureuse de la cornée, essentiellement un coup de soleil de l'œil), les changements accélérés du cristallin, et d'autres conditions qui se développent sur des années plutôt que des jours. Rien de cela ne nécessite de catastrophisme médical pour être pris au sérieux : cela signifie simplement que la certification des verres n'est pas une spécification superflue. Sur un programme de sorties longues régulières à travers un été européen, c'est une considération de santé significative.

FIG. 01 : StradaPro en AranciaVerres certifiés UV400 pour les conditions de cyclisme en haute altitude

04 · Les longs trajetsComment l'exposition s'accumule au cours d'une saison

Pensez aux heures. Un cycliste amateur engagé en Europe pourrait faire cinq à huit heures par semaine dehors d'avril à septembre, une saison d'environ 26 semaines. À cinq heures par semaine cela fait 130 heures d'exposition UV extérieure. À huit heures par semaine, 208 heures. Chacune de ces heures sans protection adéquate des verres est cumulative. Contrairement à la crème solaire appliquée sur la peau, vous ne pouvez pas réappliquer le filtrage UV sur vos yeux en cours de route : la protection est entièrement déterminée par l'optique du verre que vous avez choisi ce matin.

Il y a aussi une dimension temporelle spécifique au cyclisme sur route qui est facile à négliger. Les cyclistes sont généralement dehors pendant les heures d'intensité UV maximale : 10h à 15h, quand le soleil est le plus haut et le chemin atmosphérique est le plus court. La plupart des sorties sociales et en groupe, des Gran Fondos, des épreuves d'endurance et des blocs d'entraînement frappent cette fenêtre. Les sorties en soirée évitent le pire, mais la majorité des longs trajets d'été ne le font pas.

Le contexte du Tour de France est utile ici non pas parce que la plupart d'entre nous faisons la course, mais parce que les conditions de cyclisme qu'il représente sont des conditions réelles que des milliers de cyclistes européens recherchent lors de leurs propres séjours d'été. Les étapes montagneuses à travers les Alpes et les Pyrénées en juillet et août sont exactement l'environnement où l'intensité UV est à son maximum saisonnier, combinée à l'altitude élevée, la durée quotidienne longue et les surfaces de route réfléchissantes. Si vous faites du vélo dans ces conditions pendant une ou deux semaines cet été, vous êtes dans la catégorie d'exposition la plus élevée pour les cyclistes amateurs. Vos verres comptent davantage dans ce contexte que lors d'une sortie mardi matin à travers un pays plat par temps nuageux.

Rien de tout cela n'est censé être alarmiste. C'est censé être honnête sur la raison pour laquelle la spécification UV sur vos lunettes de cyclisme vaut la peine d'être comprise correctement plutôt que d'être acceptée en confiance d'une étiquette. Vous n'achèteriez pas un casque de cyclisme sans vérifier qu'il avait réussi une norme d'impact reconnue. Vos verres méritent le même examen.

05 · VérificationComment vérifier la classification UV sur n'importe quelle paire de lunettes

Savoir ce qu'il faut chercher transforme une spécification vague en un fait vérifiable. Voici une liste de contrôle pratique que vous pouvez appliquer à n'importe quelle paire de lunettes de cyclisme avant d'acheter, que ce soit en magasin ou à partir d'une page produit.

Une note pratique sur l'achat en ligne : la marque CE et la référence EN 1836 doivent apparaître dans la liste produit ou la documentation technique accompagnante, pas seulement dans une description marketing. Si vous comparez plusieurs paires et qu'une cite clairement la norme tandis que les autres donnent seulement une déclaration UV simple, tenez compte de cela. Celle avec la référence vérifiable est celle dont vous pouvez faire confiance à la protection.

Il vaut aussi la peine de savoir que la qualité optique et la protection UV sont liées mais distinctes. Un verre peut être certifié UV400 mais avoir une distorsion qui le rend inconfortable ou dangereux d'utiliser pendant de longues périodes à vélo. EN 1836 comprend des exigences de qualité optique (déviation prismatique, tolérances de puissance réfractive) précisément parce qu'un verre qui protège vos yeux mais brouille votre vision n'est pas une bonne lentille de cyclisme. La norme couvre les deux dimensions, ce qui est une autre raison pour laquelle la certification importe au-delà du seul numéro UV.

06 · L'approche VellutoCertification UV400 dans le StradaPro

Le Velluto StradaPro porte des verres certifiés UV400, ce qui signifie que 100 pour cent des rayonnements UVA et UVB jusqu'à 400 nm sont bloqués. Cela s'applique aux deux options de verres interchangeables : le verre clair VellutoPuro et le verre haute contraste VellutoVisione. Les deux portent la certification UV400, vérifiée conforme à la norme EN 1836.

Le VellutoPuro est l'option claire, conçue pour les conditions de faible luminosité et variables : les départs à l'aube, les routes forestières ombragées, les sorties en fin de soirée, ou les sections haute altitude où le soleil se cache derrière les nuages de manière imprévisible. Clair ne signifie pas sans protection. La certification UV400 s'applique également au VellutoPuro, car le rayonnement UV et la lumière visible sont des phénomènes indépendants. Un verre clair avec le bon traitement bloque les UV tout aussi efficacement qu'un verre fortement teinté avec le même traitement.

Le VellutoVisione est le verre haute contraste, utilisant la technologie VellutoVisione pour affiner la définition visuelle sur les routes lumineuses et dans les conditions de lumière variable courantes sur les étapes montagneuses, où vous passez du soleil direct à l'ombre sur les descentes côté nord et de retour à l'exposition complète sur les montées côté sud. Le verre améliore le contraste et la définition des contours, ce qui rend la texture de surface, les débris routiers et les changements de gradient plus faciles à lire en vitesse. La protection certifiée UV400 est intégrée.

Les deux verres utilisent le système à clic, permettant un échange sans outil en quelques secondes. Cela a de l'importance spécifiquement pour le cyclisme en conditions montagneuses, où la lumière peut changer dramatiquement entre une longue montée exposée et une descente rapide et boisée. Vous pouvez changer les verres au sommet d'un col sans outils, sans arrêt de plus de vingt secondes, et sans porter les deux montures. L'argument en faveur des verres interchangeables sur les longs trajets montagnes n'est pas principalement une question de style : c'est d'avoir l'optique appropriée pour les conditions dans lesquelles vous êtes réellement, pas les conditions dans lesquelles vous avez commencé la journée.

FIG. 02 : Gamme de couleurs StradaProLes quatre coloris avec verres certifiés UV400 en standard

La monture StradaPro pèse 25 grammes. Sur une montée alpine de trois heures, 25 grammes avec des plaquettes nasales ajustables et aucun point de pression offre un maintien stable. Les montures plus lourdes peuvent changer de position ou créer une fatigue des tempes sur un port prolongé, c'est pourquoi le poids et l'ajustement travaillent ensemble pour soutenir le respect de la protection. Le poids n'est pas une vanité dans ce contexte : c'est la différence entre des lunettes que vous oubliez après cinq minutes et des lunettes que vous ajustez toutes les vingt minutes. Les plaquettes nasales ajustables vous permettent de régler l'ajustement une fois au début d'une sortie et d'oublier pour le reste de la journée, indépendamment de la largeur de votre pont nasal.

Le système antibuée intégré aborde le défi spécifique du cyclisme en montagne : la différence de température entre une montée difficile et une descente rapide. Sur une montée raide à 8 pour cent de pente, votre température centrale et votre fréquence respiratoire sont tous deux élevés. Dépassez le sommet et commencez à descendre à 60 km/h dans un air plus frais, et les verres bon marché s'embuent. Le système antibuée du StradaPro est conçu pour aborder la différence de température entre les montées et les descentes, en maintenant une vision claire à travers les conditions où la visibilité est la plus critique : vitesse élevée, température basse, humidité élevée.

Coup de coeur de l'éditeur

Lunettes de cyclisme route · Route et gravel

Velluto StradaPro
Lunettes Espresso

Poids

25 g

Protection

UV400

Plaquette nasale

Ajustable

Verres

Interchangeables

à partir de 69 EUR · Livraison gratuite

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07 · Couleur du verreTeinte, contraste et UV : Comprendre la relation

La plus grande idée fausse courante sur la protection UV dans les lunettes de cyclisme est l'hypothèse qu'une teinte plus foncée signifie une meilleure protection UV. Ce n'est pas le cas. La teinte du verre détermine la quantité de lumière visible qui traverse le verre, affectant la réduction de l'éblouissement et le confort oculaire dans les conditions lumineuses. La protection UV est déterminée par une propriété distincte du matériau ou du revêtement du verre, qui filtre le rayonnement dans le spectre UV non visible. Les deux propriétés sont entièrement indépendantes.

Un verre complètement clair avec un substrat ou un revêtement de blocage UV peut offrir une protection UV400. Un verre très foncé sans aucun traitement UV peut transmettre presque tout le rayonnement UV tout en réduisant la lumière visible à un niveau confortable, ce qui est en réalité contreproductif : la lumière visible réduite provoque la dilatation de votre pupille, permettant potentiellement à plus d'UV d'entrer dans l'œil que cela ne le ferait dans des conditions lumineuses brillantes sans protection. C'est le risque des lunettes de soleil fortement teintées sans certification UV : la lumière visible réduite provoque une dilatation des pupilles, permettant potentiellement à plus d'UV d'entrer dans l'œil que dans des conditions lumineuses brillantes non protégées.

La catégorie de verre et l'obscurité du filtre importent séparément. Pour le cyclisme sur route spécifiquement, les verres de catégorie 2 et 3 couvrent la grande majorité des conditions. La catégorie 3 est appropriée pour le plein soleil sur les routes exposées. La catégorie 2 convient aux conditions variables de nébulosité et aux routes boisées. La catégorie 0 (essentiellement clair) convient aux conditions de faible luminosité. La catégorie 4 est trop sombre pour un cyclisme sûr sur les routes publiques : le temps de réaction aux dangers est compromis à une densité optique très élevée.

Les verres haute contraste comme le VellutoVisione fonctionnent en filtrant sélectivement certaines longueurs d'onde de lumière visible pour augmenter la différence perceptuelle entre les tons adjacents, ce qui rend plus facile de distinguer la texture de la surface routière, les ombres et les contours. C'est une propriété d'accord de transmission, pas une propriété de filtrage UV. La certification UV400 sur VellutoVisione est fournie par le traitement de blocage, séparément des propriétés de rehaussement de contraste du verre. Les deux fonctionnent simultanément : vous obtenez un contraste amélioré ET une protection UV complète, pas un compromis entre les deux.

L'implication pratique pour construire un kit de verres pour des sorties variées est directe. Deux verres certifiés couvrant les extrémités de la faible luminosité et du plein soleil, tous deux certifiés UV400, vous donnent une flexibilité complète sans aucune lacune dans la protection. Vous n'êtes jamais dans une situation où le passage à un verre plus clair pour les conditions nuageuses signifie sacrifier la protection UV, parce que les deux verres du système StradaPro portent la même certification UV400.

08 · Guide d'achatCe qu'il faut prioritiser lors du choix de lunettes de cyclisme pour les UV

Si vous évaluez les lunettes de cyclisme spécifiquement pour la protection UV, la décision d'achat se réduit à une courte liste de critères véritablement importants. Voici comment les pondérer.

La certification d'abord. UV400 avec certification CE EN 1836 est le minimum. Si une paire de lunettes ne peut pas vous montrer la référence à la norme, passez votre chemin. Il y a assez d'options certifiées à chaque point de prix qu'il n'y a aucune raison d'accepter une déclaration UV non vérifiable quand vous allez passer cinq ou six heures par semaine en soleil direct.

La géométrie de couverture importe. Un verre qui s'enroule autour de la zone orbitale offre une meilleure protection qu'un verre plat avec des espaces sur les côtés ou le bas. Le rayonnement UV ne vient pas seulement de directement devant vous : à vélo, les UV du ciel rebondissent sur les surfaces routières et entrent par le bas et le côté. Les montures enveloppantes minimisent ces voies. Regardez la géométrie de la monture aux côtés de la certification du verre.

L'ajustement détermine la protection réelle. Un verre certifié qui s'ajuste trop loin de votre visage, ou qui se déplace pendant le cyclisme, crée des espaces qui laissent entrer les UV autour des bords. Les plaquettes nasales ajustables vous permettent de rapprocher le verre de votre visage sans pression, ce qui est à la fois plus confortable et plus protecteur. Les plaquettes nasales ajustables du StradaPro sont une spécification fonctionnelle, pas une spécification cosmétique.

Le poids affecte la conformité aux trajets longs. Une monture plus lourde peut accumuler des points de pression sur un port prolongé. À 25 grammes, le StradaPro minimise la pression de la monture, et les plaquettes nasales ajustables vous permettent de régler précisément l'ajustement pour que les lunettes restent confortables et stables sur une journée complète de cyclisme. La conformité à la protection dépend du confort, qui dépend du poids et de l'ajustement travaillant ensemble.

Les verres interchangeables pour une couverture toute la journée. Le cyclisme en montagne implique des conditions d'éclairage qui changent dramatiquement sur une seule journée. Une monture à verre unique fixe force un compromis : soit il est trop sombre pour les routes de vallée ombragées au début, soit trop clair pour le sommet au plein soleil. Les verres interchangeables à clic signifient que vous pouvez transporter les deux options et changer en vingt secondes, en maintenant la bonne densité optique pour les conditions à tout moment de la sortie sans jamais sacrifier la protection UV.

Antibuée pour une vision claire durable. La protection UV n'est utile que si vous pouvez voir clairement. Sur les sorties en montagne, la combinaison de l'effort élevé en montée et du refroidissement rapide en descente crée des conditions d'embuement. Le système antibuée du StradaPro est conçu pour maintenir la clarté optique à travers les différentiels de température, supportant un positionnement stable sur la gamme de température typique du cyclisme en montagne.

FIG. 03 : Ajustement StradaPro sur véloGéométrie enveloppante et plaquettes nasales ajustables pour une couverture UV complète sur la zone oculaire

09 · Contexte du TourVélo à UV élevé en juillet : Ce que nous enseignent les étapes montagneuses

Le Tour de France est pertinent ici non comme un angle marketing mais comme une description précise des conditions. Les étapes haute montagne dans les Alpes et les Pyrénées en juillet représentent certains des environnements de cyclisme à exposition UV la plus élevée en Europe : altitude supérieure à 2 000 mètres, soleil du midi complet, durée prolongée, et dans de nombreux cas, des surfaces de route en calcaire sec réfléchissantes. Les professionnels qui font la course sur ces étapes sont protégés par une paire de lunettes qui est spécifiquement choisie pour la performance dans ces conditions. Le cycliste amateur participant à un séjour d'entraînement sur les mêmes routes le même mois est dans le même environnement.

Les séjours de cyclisme dans les Alpes et les Pyrénées sont devenus une part majeure du calendrier estival des cyclistes amateurs européens, particulièrement en provenance d'Europe centrale et occidentale. Ces séjours s'étalent généralement sur une à deux semaines de cyclisme quotidien, avec des étapes incluant les grands cols. Les participants sont des cyclistes sérieux qui se soucient de l'équipement : ils s'entraînent sur des vélos haut de gamme, comptent les grammes sur les composants et planifient leur nutrition méticuleusement. Les lunettes sont souvent la dernière pièce d'équipement qui reçoit la même attention que le reste de l'équipement.

Le cyclisme en altitude en été est aussi le moment où la spécification antibuée importe le plus. La température à la base d'un col un matin de juillet dans les Pyrénées pourrait être 22 degrés. Au sommet elle pourrait être 10 à 12 degrés avec du vent. La transition d'une montée de 90 minutes, pendant laquelle la température de votre corps et votre fréquence respiratoire sont élevées, à une descente rapide dans un air plus frais crée des différentiels de température où la performance antibuée devient critique pour maintenir une vision claire au moment où vous en avez le plus besoin : le sommet d'une descente raide à grande vitesse.

La combinaison de la protection UV, de la performance antibuée et de l'ajustement léger n'est pas trois spécifications distinctes pour trois problèmes distincts. Sur une étape montagneuse ce sont trois aspects du même problème : maintenir une vision claire et protégée à travers une journée complète de conditions de cyclisme hautement variables. Le StradaPro combine tous les trois, certification UV400, performance antibuée et poids de 25 g, pour que vous ayez une protection complète et une stabilité optique que vous fassiez du vélo en altitude ou sur terrain plat.

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10 · Entretien et maintenanceMaintenir votre protection UV intacte au fil du temps

La protection UV sur les verres de cyclisme peut se dégrader si le verre n'est pas entretenu correctement. Comprendre ce qui affecte le traitement de blocage UV vous aide à protéger votre investissement et à assurer que la spécification de protection pour laquelle vous avez payé continue de performer à la saison cinq comme elle l'a fait à la saison un.

La propriété de blocage UV d'un verre est généralement fournie soit par le substrat du verre lui-même (intégré dans le matériau pendant la fabrication), soit par un revêtement en surface appliqué après le moulage. La protection UV du substrat est généralement plus durable à travers un usage prolongé. La protection UV basée sur le revêtement peut être affectée par l'abrasion, les produits de nettoyage agressifs et l'exposition environnementale qui dégradent la surface de revêtement au fil du temps. L'implication pratique : la façon dont vous nettoyez vos verres importe.

Utilisez un chiffon de nettoyage en microfibre et une solution de nettoyage spécifique aux verres plutôt que du tissu sec, des mouchoirs ou du matériel de chemise. Le nettoyage abrasif sec provoque des micro-rayures qui dégradent la clarté optique et, sur les verres revêtus, peuvent affecter la couche de traitement UV au fil du temps. Un spray de nettoyage à base de savon enlève efficacement les résidus routiers, les insectes morts et le sel de sueur sans les extrêmes de pH qui endommagent les revêtements de verre. Le spray de nettoyage Velluto est une solution de 50 ml, parfum pomme, rechargeable, conçue spécifiquement pour l'optique de cyclisme.

Rangez vos lunettes dans un étui rigide quand elles ne sont pas sur votre visage ou sur le vélo. Le cyclisme sur route et gravel implique de transporter des équipements dans des poches de maillot, des sacs de drop et des sacoches de selle, tous créant des risques de compression et d'abrasion pour les verres non protégés. L'étui rigide Velluto porte une garantie anticollision et une doublure intérieure en velours qui protège la surface du verre des rayures qui s'accumulent dans une saison de rangement occasionnel. Un rangement cohérent en étui est l'une des choses de valeur la plus élevée que vous pouvez faire pour prolonger la durée de vie optique d'une paire de lunettes de cyclisme certifiées.

Inspectez vos verres au début de chaque saison. Les rayures profondes au centre de la zone optique sont une raison de remplacer le verre, non seulement parce qu'elles affectent la clarté visuelle mais parce que les dommages de surface significatifs sur les verres revêtus peuvent compromettre le traitement UV. Le système de verre interchangeable sur le StradaPro vous permet de remplacer le verre affecté indépendamment de la monture, prolongeant la durée de vie de votre paire de lunettes. Le système à clic, sans outil, signifie que le remplacement prend environ vingt secondes et la monture continue de faire ses preuves pour les saisons au-delà.

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11 · FAQQuestions fréquemment posées

La protection UV dans les lunettes de cyclisme est une spécification simple à comprendre quand vous savez ce qu'il faut chercher : certification UV400 soutenue par CE EN 1836, géométrie de couverture enveloppante et un système d'ajustement qui maintient le verre proche de votre visage sur cinq ou six heures de terrain varié. Le Velluto StradaPro rassemble tous les trois dans une monture de 25 g avec un design italien, avec les verres interchangeables VellutoPuro et VellutoVisione tous deux certifiés UV400, et un essai sans risque de 30 jours pour que vous puissiez vérifier cela sur des trajets réels avant de vous engager. Trouvez la spécification complète et les quatre coloris sur velluto-shop.com.